Archivalien Swissair, Betriebs- und Produktionsmittel und -methoden

Boeing 747: Dokumentensammlung zu Beschaffung und Einsatz bei der Swissair der Boeing 747 (Fracht, Hangar, Equipment, Abfertigung, ausländische Fluggesellschaften etc.)

Dating

01.01.1969 - 1971

Persons

Boeing (The Boeing Company, Boeing Airplane Company) (1915), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Swissair (1931 - 2002), Hersteller/in, archivalisch belegt

Hanspeter Wyss, Grafiker/in, archivalisch belegt

Interkontinentaler Flughafen Genf (Genf-Cointrin), archivalisch belegt

TWA Trans World Airlines, Inc., Absender/in, archivalisch belegt

Walter Berchtold (1906 - 1986), Hersteller/in, archivalisch belegt

Deutsche Lufthansa AG (Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf LUFTAG) (1953), Absender/in, archivalisch belegt

Description

Beschaffung und Einsatz bei der Swissair der Boeing 747: Fracht, Hangar, Equipment, Abfertigung, ausländische Fluggesellschaften: - Pressemitteilung <The Story of Swissair> Public Relations Department New York (1971?). - Werbung <Let Swissair save you.>, Vorteile für Passagier:innen der neuen "cargo facility" (Frachtanlage) der Swissair am Flughafen John F. Kennedy in New York (1972?). - Jubiläumsschrift <Swissair... About Cargo> illustriert von Hanspeter Wyss, Ausführungen u. a. über die Unternehmensgeschichte anlässlich des 40-jährigen Bestehens (1971). - Pressemitteilung <Fortieth Anniversary for Swissair> Public Relations Department New York, u. a. Fusionierung Balair und Ad Astra am 26.03.1931 (26.03.1971). - Pressemitteilung <Swissair Inaugurates 747-B Service - "The Swiss Hotel of the Air"> Public Relations Department New York, sowohl über die neue Boeing 747 (genannt "Genève"), die seit dem 31.03.1971 zwischen New York und Zürich fliegt, als auch über den später im Jahr geplanten Kauf eines weiteren Flugzeugs B-747 - genannt "Zürich" (14.04.1971). - Werbung <353 people for dinner and breakfast? We are not intimidated. For centuries, we Swiss have run the most civilized large hotels in the wolrd. With this in mind, we proudly introduce the Swissair 747.>, Vorteile für Passagier:innen der von der Swissair betriebenen neu erworbenen Jumbojets B-747 (1971?). - Werbung <Switzerland, with its centuries-old name for hospitality, is proud to announce the opening of two huge new first-class hotels. Altitude 0 to 42,000 feet above sea level.>, Vorteile für Gäste in den "fliegenden" neu eröffneten Luxushotels "Genève" und "Zürich") der Boeing 747-B, Plan der verschiedenen Abteile in den B-747 und Abdruck eines Diploms der Hoteschule "École Hôtelière de la Societé Suisse des Hôteliers Lausanne" vom 02.02.1971 (1971?). - Broschüre <Swissair's Jumbo Boeing Seven Four Seven B>, Fotos u.a. von Cockpit, Sitz- und Frachtbereich mit Erklärungen, technische Daten und Flugplan (1971). - Pressemitteilung <Swissair Builds Its Dream House> Leigh Chamberlain von Public Relations New York, Vorteile des neu erbauten und am 09.12.1959 eröffneten Hangar am Idlewild Flughafen (JFK), Bezugnahme von beigelegten - teils überlieferten - Fotografien mit der Nummer "3, 8, 10, 11, 12" (1959). - Pressemitteilung <President of Swissair: Dr. Walter Berchtold> Leigh Chamberlain von Public Relations New York, Schreiben über Direktionspräsident W. Berchtolds Persönlichkeit und Lebenslauf. - Pressemitteilung <"This Is Swissair Reservations"> Leigh Chamberlain Public Relations New York, Vorteile und Informationen über den Swissair-Telefonservice. - Schreiben <Weisung betr. Swissair Signet> Direktionspräsident Walter Berchtold, Anweisung zur Vereinheitlichung der Swissair Logos, beigelegte Logos 1-3 (26.01.1953). - Pressemitteilung <Swissair News. Swissair's Building 15 Expanded, Renovated now is Modern Cargo and Administrative Area> Public Relations New York, Informationen über die am 22.05.1972 eröffnete Frachtanlage 15 (cargo facility building 15) in New York (1972?). - Pressemitteilung <Swissair News. Swissair's New Cargo Facility Has Strong Security Considerations> Public Relations New York, Informationen über die Sicherheitsvorkehrungen der Frachtanlage 15 (1972?). - Liste <Swissair Fleet>, Flugzeugtypen, Immatrikulationen und Namen der Flotte: Boeing 747-B, DC-8-62, DC-8-62F, DC-8-53, Convair 990-A "Coronado", DC-9-32, DC-9-33F und (bestellt) DC-10-30. - Pressemitteilung <Swissair's New Cargo Terminal and Administration Building Fact Sheet> Public Relation New York (1972?). - Diverse Schreiben zur bzgl. Planung, Koordination und Schulung im Kontext der Einführung der B-747 in Zürich (1969-1970). - Netzplan <Einführung Boeing 747B> Departement Technik, Daten zwischen 1967 bis 1969 (1969?). - Handschriftliches Schreiben <Betrifft: Demonstration bei Hr. Dr. Pestalozzi am 17.11.69> R. Knibiehler Projektleiter Flugzeugabfertigung, Protokoll an Hr. Dr. Meier (OG) einer Besprechung und Probe (17.11.1969) von B-747-Equipment in Zürich Balsberg (18.11.1969). - Dossier <Nr. 2, Seite 32, unter der Lupe (Forts.) Forschtrittskontrolle mittels Computer - ein neuer Weg> B. Bollmann Abteilung Planung und Abfertigungsmethoden, beigelegte Zeichnung <Wer übertönt mich?> (1969). - Dossier <Planung Flugsteigausbau, Einfluss der vorgesehenen Flugzeugstandplätze und Bauten auf den Localizer (neues Projekt). Versuche mit einer Attrappe für das Leitwerk einer B-747> Radio-Schweiz AG Flugsicherungsdienst Zürich (20.06.1969). - Protokoll <2. Koordinationsbesprechung am 27.1.69 betr. 747 Einführung SWR> Department Technik, weitere Protokolle Nummer 3, 4 und 5 (04.02.1969). - Diverse Korrespondenzen zum Equipment der B-747: Grösse der dazu passenden Transfer-Paletten, Gepäck-Container, Fernmeldeeinrichtungen an den Gates, Enteiserfahrzeuge, flight deck access etc. - Diverse Korrespondenzen zu den Bodenzeiten der B-747 am Flughafen Zürich-Kloten, Abteilung Planung und Abfertigungsmethoden, Departement Technik Werkschule, Amt für Luftverkehr (05.1969-09.1970). - Schreiben <Swissair's brand new Boing 747 B>, Informationen für potenzielle Fluggäste zur Abfertigung der B-747. - Diverse Dokumente zur Planung einer "Verlade-Übung" bzw. "test-run" für die B-747 am Flughafen Zürich Kloten vom 17.03.1971. - Protokolle <ADV Niederschrift über die Informationsveranstaltung der ADF 'B-747-Abfertigung' am 4.2.1970>, <Referat Herr Wormsbächer> und <Referat Herr Dipl.-Ing. H. Bernhardt> Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen in Frankfurt a. M. (04.02.1970). - <Bericht über Loading und Loadplanning LA und PA B-747 in Frankfurt, 15. September 1970> LA = Lufthansa, PA = Pan American Airways (22.09.1970). - Dossier <B-747 Loading - Preliminary Information>, technische Daten und Skizzen zur Verstauung der Fracht (21.08.1970). - Protokolle und Korrespondenzen <Unterhaltung an Bord> und <Abfertigungs- und Serviceprobleme B-747> Abteilung Verkauf Passagen, Film- und Musikprogramm, Raucherbereich, Sitzplatz- und Essenswahl (02.06.1970 und 09.07.1970). - Korrespondenzen <Entionisiertes Wasser für Boeing-747 in Zürich und Genf> Engineering Materialprüfung und Verfahren (17.10.1969 und 09.06.1970). - Korrespondenzen <Arbeitsaufwand für Abfertigung B-747> Abteilung Leistungskontrolle (19.03.1970). - Korrespondenz <Proposals regarding B-747 Handling in JFK (10.02.1970). - Diverse Korrespondenzen <Pendenzenliste> bezüglich Abfertigung der B-747 (12.1969 und 01.1970). - Korrespondenz <Opérations B-747 Genève Aéroport Equipement aéroportuaire phase I> T. Vonlanthen, eingeforderter Prozessablauf bei Landungen von B-747 in Genf inkl. Pistenplan (22.10.1969). - Korrespondenz und Pläne <Jet Wake Survey> Planung und Abfertigungsmethoden (18.11.1969). - Schreiben <Möglichkeiten für B-747 Abfertigung 1971-1973. Übergangslösungen zu Unit I>, Hinausschiebung des Baus eines neuen Terminals für die B-747 am Flughafen Zürich Kloten und Übergangslösungen zum Handling der B-747 (24.10.1968). - Dankschreiben <Boeing 747 Proving Flight> F. E. Auberson Acting Director Switzerland Trans World Airlines TWA, Landung B-747 vom 08.02.1970 am Flughafen Zürich Kloten (04.03.1970). - Schreiben <TWA Demonstrationsflug B-747> Abteilung Planung und Abfertigungsmethoden, Verschiebung Demonstrationsflug der Trans World Airlines am Flughafen Zürich auf unbestimmte Zeit (27.10.1969). - Zeitschriftenkopie <Pan Am Testing Mobile Loading System for 747> Aviation Week & Space Technology (09.06.1969). - Diverse weitere Korrespondenzen bezüglich Landungen B-747 in Zürich. - Korrespondenz <B 747 - Boarding Procedures and Passenger Orientation> (96.06.1969). - Dossier <An Explanation on Azimuth Guidance for Nose-In Stands> Nippon Sento Co., Ltd., Tokyo, Parkiermanöver eines Flugzeugs mit eingeklebten Fotos. - Bericht <Betrifft: Zusammenfassung der verschiedenen B-747 Reiseberichte> Dr. H. Meier Abteilung Planung und Abfertigungsmethoden (06.10.1970). Liste <B-747 Wight/Volume Restrictions> (21.09.1970). - Zeitungskopie <Fliegender Passkontrolleur als rettender Engel? Charter-Reisen mit der Boeing 747 - Hoffnung auf Erleichterungen im Abfertigungssystem> Nummer 110 (14.05.1970?). - <Questionnaire B-747> Abteilung Planung und Abfertigungsmethoden (21.05.1970). - <Inflight Contract>, Vertrag mit Inflight Motion Pictures Inc. (New York), Installierung und Belieferung der B-747 mit Filmen (13.03.1970). - Broschürenkopie <747 In-Service Considerations>, tabellarische und ausgeschribene Auswertungen. - Korrespondenz über Rate Motorversagens und Überhitzungsproblemen etc., Charles L. Constantinides Regional Manager for Europe, The Boeing Company (09.03.1970). - Bericht <Miete und Einbau von Geräten zur Filmvorführung für die Passagiere in den zwei 747B der Swissair> (06.02.1970). - Bericht <TWA B-747 Vorführung in Zürich am 8. Februar 1970. Messung der Blast-Geschwindigkeit> inklusive Skizzen und Berechnungen (11.02.1970). - Bericht <Cargo Capacity of Boeing 747 B> SAS Scandinavian Airlined (11.12.1969). - Liste <Daten, Masse und Gewichte der Boeing 747 B = L'image, en chiffres, du Boeing 747 B = Boeing 747 B Specifications> Abteilung Presse und Public Relations.

Signature / Inscription

Beschriftung: "3.10 / SWISSAIR / ORP / vom 1.1.1969 / bis 31.12.1970 / B-747"

Object type

Various archive objects without special types

Geography

Themenort: John F. Kennedy Flughafen, New York, USA Ausstellungsort: New York, USA Ausstellungsort: Frankfurt a. M., Deutschland Themenort: Interkontinentaler Flughafen Genf = Genève (Genf-Cointrin)

Material / Technique

Papier, bedruckt und handgeschrieben

Dimensions

33.8 × 26 × 7.7 cm

Inventory number

VA-47913

Rights

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern