Rangierlokomotive, Elektrolokomotive
Elektrische Rangierlok, Versuchslokomotive mit PETT Ee 933 001, Nr. 97 85 933 001 (ehemals Ee 3/3 IV, Nr. 16560, bzw. Ee 934, der SBB), der ABB Sécheron und SBB
Dating
Versuch 2011 - 2013; Baujahr Lok 1962/63Persons
SBB CFF FFS Schweizerische Bundesbahnen (1902), Betreiber/in oder Benutzer/in
SAAS Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (Secheron) (1918 - 1969), Hersteller/in Motor
SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in
SBB-Hauptwerkstätte Biel (SBB-Werkstätte Biel), Hersteller/in
ABB Asea Brown Boveri AG (1988), Hersteller/in Motor
Description
Elektrische Rangierlok, Versuchslokomotive Ee 933, Nr. 933 001 (97 85 933 001), der ABB Sècheron. Bau der Lok mit ehemaliger Bezeichnung Ee 3/3 IV, Nr. 16560, 1962/63 durch SLM und SAAS. 2011-2013 Umbau für Versuchszwecke durch ABB Sècheron, Mechanik 2010 durch SBB Werkstätte Biel. 2 Fahrmotoren, 336 kW Leistung, 1200 kW PETT-Nennleistung Bedeutung: Rangierlok mit erstem elektronischem Traktionstransformator der Welt, PETT (Power Electronic Traction Transformer).Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: “Ee 933 001-0”, “www.sbb.ch“, „ABB Power and productivity for a better world (TM)”, “97 85 1 933 001-0 CH-SBB”, “SBB CFF FFS”, “Schweizerische Lokomotiv- & Maschinenfabrik Winterthur / 1961 / S.A. des Ateliers de Sécheron Genève“Object type
Object (three-dimensional)Geography
Gebrauchsort: Genève [Genf]Material / Technique
MetallDimensions
Länge über Puffer 1002 cm 48000 kgInventory number
VHS-10801Rights
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernLegend
Electric shunting locomotive Ee 933 001-0
Swiss Federal Railways SBB 2011-2013
First power electronic traction transformer (PETT)
Traction transformers are amongst the heaviest components in a locomotive. In 2012/13 ABB Sécheron succeeded in harnessing the principles of power electronics to develop a lighter transformer and boost train energy efficiency. In 2010 a 47-year-old shunting locomotive (Ee 3/3 IV No 16560 built by SAAS and SLM in 1962/63) was retrofitted with the first power electronic traction transformer (PETT). ABB’s locomotive-based innovation was a pioneering achievement on a world scale.
Installation ABB Sécheron and Swiss Museum of Transport
Technical data
Main colour
rot / weissTop speed [km/h]
60Total power [kW]
1200Type of propulsion
Elektromotor (Wechselstrom)Power [kW]
336Systematics
• Guards vans
• Electric locomotives
Literature
SBB Lokomotiven und Triebwagen = Locomotives et automotrices CFF, S., Abb.: S. 60f., Sign.: ENW 1
Die elektrischen und Dieseltriebfahrzeuge der SBB. Teil 3: Konstruktionsjahre 1952 - 1975, Autor/in: Danuser, Reto; Co-Autor/in: Streiff, Hans, S., Abb.: S.291, Sign.: ENW 15:2
Bahnservice-Premiere in der Romandie, Autor/in: [Maciocia, Sandro], S., Abb.: 28, Sign.: ZG 121
Kleiner, leichter, effizienter. Ein leistungselektronischer Traktionstransformator (PETT), Autor/in: Claessens, Max, S., Abb.: 11 - 17, Sign.: ZG 10
Leistungsfähige Rangierloks SBB. Von der Ee 3/4 zur Eem 923, Autor/in: Bernet, Ralph; Co-Autor/in: Seifert, Cyrill, Sign.: EFE 46
Der Power Electronic Traction Transformer - Geschickte Ausnützung der Physik, Autor/in: Chaudhuri, Toufann, Sign.: ZE 2
Innovative Antriebskraft für umweltfreundliche Rangierlokomotiven. Für die Flottenerneuerung der SBB Cargo liefert die ABB Multisystem-Antriebspakete für Hybridlokomotiven, Autor/in: Céline Félon, Sign.: ZG 121
Vom Quecksilberdampf zum Hybridleistungsschalter. 100 Jahre Leistungselektronik, Autor/in: Moglestue, Andreas, Sign.: ZG 10