Verkehrshaus der Schweiz, Luzern, Dokuzentrum

Elektrische Mürrenbahn

Elektrische Mürrenbahn, im Hochgebirge, bei Nacht

Dating

Foto 1891 - 1901; Poststempel Febr. 1911

Persons

Grütschalp-Mürrenbahn (Grütschalp-Mürren-Bahn, BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren 2. Sektion) (1891), Betreiber/in Vorbild, signiert

Artist. Atelier H. Guggenheim + Co. (Edition Guggenheim + Co.), Verlag, signiert

Description

Elektrische Mürrenbahn, im Hochgebirge, nachts bei Vollmond, mit elektrisch beleuchtetem, abwärtsfahrendem Zug.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung Vorderseite: "Electr. Bahn nach Mürren"; Rückseite: "ARTIST. ATELIER H. GUGGENHEIM & Co., EDITEURS, ZÜRICH No. 13354. Dép.", weitere Laufnr. "152160". Poststempel "MÜRREN / [..].II.11 - 4", Anschrift: "Herrn Fontanellaz / Engelberg bei Sumiswald / Emmenthal"

Object type

Picture postcards

Geography

Territorium: Grütschalp - Mürren, Berner Oberland, Kanton Bern, Vorbild

Material / Technique

Foto, schwarzweiss, farbig koloriert, auf Fotokarton gedruckt; Ansichtskartenraster auf Rückseite

Dimensions

8.9 x 13.9 cm

Inventory number

VA-57515

Rights

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Legend

Motor and double-throw switch from the Grütschalp-Mürren Railway Switzerland’s first electric locomotives, 1891 Opened on 14 August 1891, the Grütschalp-Mürren adhesion railway was the first mountain railway in Switzerland to feature an electric locomotive - it had two 25 HP direct current motors, each driving one axle. The speed of travel was governed by switching resistors on and off, located on the handbrake shaft in the middle of the locomotive. This type of motor was first developed in 1891 by Maschinenfabrik Oerlikon, initially for the Sissach-Gelterkinden Railway. That same year also saw it used in the Lauterbrunnen valley due to the ability of the latter’s powerful watercourses to generate constant, cheap electricity.