Passagierdampfschiff

Vierschornstein-Schnelldampfer USS Mount Vernon der US Navy (ehemals Kronprinzessin Cecilie des Norddeutschen Lloyd, Bremen)

Datation

Vorbild: 1907

Personnes

Norddeutscher Lloyd NDL, Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Stettiner Maschinenbau AG Vulcan (1857 - 1929), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

United States Navy (USN, US Navy) (1775), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Description

Vierschornstein-Schnelldampfer USS Mount Vernon der US Navy. Massstab 1:100. Ehemals Kronprinzessin Cecilie des Norddeutschen Lloyd, Bremen. Blechernes Agenturmodell mit Beleuchtung. Schicksal des Vorbildes wurde teilweise auch am Modell nachvollzogen: Ursprüngliche Beschriftung geändert und die Nationalflagge am Heck durch Sternenbanner ersetzt. Merkwürdigerweise sind aber Reedereiflagge des Norddeutschen Lloyds auf dem hintersten Mast und die Flagge des Heimathafens Bremerhaven am Bug nicht geändert. Die deutschen Reedereien erwarben sich in der wilhelminischen Ära grosse Reputation mit ihren luxuriösen und schnellen Passagierdampfern; vor allem auf der Linie nach New York. Beim Norddeutschen Lloyd wurde 1907 als letzter der Vierschornsteindampfer die Kronprinzessin Cecilie in Dienst gestellt. 1914 Rückkehr nach Bar Harbor, Transport und Verbleib in Boston 1917 Beschlagnahmung durch die amerikanischen Behörden und Einsatz als Truppentransporter unter dem Namen „Mount Vernon“. 1918 erhielt das Schiff vor Frankreich einen Torpedotreffer eines deutschen U-Bootes; Stilllegung. 1940 Verschrottung. Angaben zum Vorbild: Verdrängung: 19503 BRT Länge: 209 m Breite: 22 m Tiefgang: 9.5 m Antrieb: 4 Vierfach-Expansionsdampfmaschinen Leistung: 34000 kW Schrauben: 2 Geschwindigkeit: 44 km/h (23,5 Knoten) Passagierzahl: 617 (1. Klasse), 326 (2. Klasse), 798 (3. Klasse), 602-686 (Besatzung)

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "MOUNT VERNON"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Place of manufacture: Deutschland, Stettin

Matière / Technique

Blech, bemalt

Dimension de l’objet

237 x 41 x 80 cm ca. 15 kg

Numéro d’inventaire

VHS-2995

Légende

Paquebot transatlantique USS Mount Vernon Grandeur et décadence d’un transatlantique Sous le règne de l’empereur Guillaume II, les armateurs allemands acquirent une enviable réputation avec leurs paquebots rapides et luxueux. Les unités qu’ils mirent en service sur la prestigieuse ligne de l’Atlantique nord étaient particulièrement réussies. Les élégants paquebots à quatre cheminées de la Norddeutsche Lloyd de Brême comptaient parmi les plus grands et les plus beaux. Le « Kronprinzessin Cécilie », dernier de cette série, commença sa carrière en 1907. En plus d’une première classe proposant tout le confort imaginable, le paquebot disposait d’un entrepont réservé aux émigrants, nombreux à l’époque. En 1914, le paquebot fut réquisitionné par les Etats-Unis dans les premières semaines de la Première Guerre mondiale et transformé en transport de troupes en 1917 sous le nom de « Mount Vernon ». En 1918, il fut torpillé par un sous-marin allemand devant les côtes françaises, mais les dégâts purent être réparés. Malgré tout, le « Mount Vernon » ne fut plus remis en service après la fin du conflit mais remis sans affectation avant d’être livré à la ferraille en 1940. Le modèle exposé servait de publicité aux agences. Réalisé en fer-blanc, il comporte un éclairage. Le destin du paquebot fut en partie reporté sur le modèle : le nom d’origine a été recouvert par le nouveau et un autre coup de pinceau a suffi pour transformer le drapeau allemand en bannière étoilée. Curieusement, le drapeau de la Norddeutsche Lloyd flotte toujours en haut du mât arrière tandis que la bannière de Bremerhaven, premier port d’attache du paquebot, se trouve toujours sur la proue.