Personenauto

Berna, Typ Ideal (vis-à-vis)

Datation

1902

Personnes

Berna (Motorwagenfabrik Berna AG) (1900 - 1979), Hersteller/in, archivalisch belegt

Description

Personenauto Berna, Typ Ideal (vis-à-vis): Motor und Chassis Nr. 22, Konstruktionsaufbau des Objekts ähnelt grundlegend der Voiturette de Dion-Bouton-Ausführung, offene Holz-Karosserie, 3-4 Sitzplätze in vis-a-vis Anordnung (Insassen sassen sich gegenüber), Motor im Heckbereich, Hub: 100mm, Bohrung: 100mm, 2 Vorwärtsgänge, Getriebe mit je einer Kupplung pro Gang, Kraftübertragung mittels Differenzialgetriebe auf de Dion-Hinterachse, Andrehkurbel auf der Fahrerseite (oberhalb des Trittbretts), insgesamt 3 Stück gebaut, 2 sind erhalten (Verkehrshaus und Olten).

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Signatur: Schweizer Wappen, "1048", Berner Wappen, "20"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Matière / Technique

Metall, Holz

Dimension de l’objet

240 x 135 x 135 cm 500 kg

Numéro d’inventaire

VHS-284

Légende

Berna « Ideal » Suisse 1902 Un serrurier d’art construit des voitures Josef Wyss est serrurier d’art de formation ; c’est lui qui a créé la balustrade de la tribune diplomatique du Palais fédéral. En 1902, il construit trois exemplaires de sa première voiture. Une preuve de compétence Le 13 juin 1902, notre Berna s’attaque avec deux autres véhicules à la montagne des Bernois, le Gurten, en 23 minutes, où elle doit emprunter le sentier piétonnier affichant une déclivité allant jusqu’à 30 pour cent. Ainsi, cette automobile fait une première démonstration de force devant un public encore très sceptique. La réussite ne vient pas La Berna « Ideal » coûte 4'600 francs (soit, corrigée à la variation des prix, env. 42'000 francs). Mais la construction automobile ne porte pas chance au pionnier Wyss. Il quitte son entreprise dès 1907.