Personenauto
Ferrari, Typ 365 GTB 4A Daytona, Coupé
Datation
1972Personnes
Description
Motor- und Chassis Nr. 16307 - Lederpolsterung - Ventilsteuerung: 2 x DOHC (Double Over Head Camshaft) - 5-Gang Getriebe an der Hinterachse (Transaxial) - zwischen 1968 bis 1973 insgesamt 1284 Stück produziertType d'objet
Objet (tridimensionnel)Matière / Technique
Metall, Kunststoff, LederDimension de l’objet
ca. 460 x 190 x 120 cm 1625 kgNuméro d’inventaire
VHS-5170Légende
Ferrari 365 GTB/4 « Daytona »
Italie 1972
La dernière « Gran Turismo » classique
La Daytona est une Gran Turismo (GT) : une voiture de sport confortable et bien motorisée, convenant également aux longues distances. Cependant, ce n’est pas Ferrari qui a baptisé cette dernière GT « Daytona ». Le nouveau modèle de Maranello a été baptisé ainsi par la presse lors de sa présentation en 1968. Ce modèle doit son nom à une triple victoire lors des 24 heures de Daytona, en 1967.
Beauté intemporelle
Comme pour la plupart des modèles Ferrari, le design de la carrosserie de la Daytona est signé Pininfarina. Les phares sont rétractables : dès 1971, la législation américaine interdit les bandes de plexiglas jusqu’alors utilisées devant les phares.
Un moteur avant à la Enzo
Enzo Ferrari n’aimait pas les moteurs centraux ; il disait qu’après tout, les chevaux étaient eux aussi attelés à l’avant. Malgré tout, il ne fait aucun doute que la Daytona avec moteur avant n’est qu’un modèle de transition précédant son successeur doté d’un moteur central 512 BB (pour les experts parmi vous).
Données techniques
Couleur principale
schwarzNombre d'occupants
1Nombre de passagers
1Vitesse maximale [km/h]
278Type d'entraînement
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Construction du moteur
Viertakt, V, WasserkühlungPuissance [kW]
259Cylindrée [l]
4.390Nombre de cylindres
12Régime [tr/min]
7200Systématique
• Voitures fermées