Personenauto
Lancia, Typ Lambda, 8. Serie
Datation
1929Description
Viersitzer mit Faltverdeck - Chassis-Nr. 20210 (Tipo 223), Motor Nr. 10286 (Tipo 79), Getriebe Nr. 7238 (Tipo 112), Stamm-Nr.: 003.299.090 - V-Motor mit 13° 40’ Zylinderwinkel und gemeinsamem Zylinderkopf - obenliegende Nockenwelle (SOHC Single OverHead Camshaft) - Bohrung: 79.37 mm, Hub: 120 mm - 2. in der Schweiz eigeführter Wagen (gemäss Ferdinand Schenk), 01.07.1929 in Genf erstmals in Verkehr gesetzt - der Lancia war für unter folgenden Kennzeichen eingelöst: bis 1945 unbekannt, ab 03.04.1945, BE 19259, Massara Eduard, Kirchenfeldstrasse 42, 3005 Bern, ab 15.05.1956, GE 33388, Schenk Ferdinand, Route de St. Julien 153, 1227 Carouge, ab 1962 mehrmals für das VHS Gem J. Griese vom LWR lamda World Register: Lancia in Turin am 31.12.1928 produziert mit den Daten: - Chassisnummer 20210 (am Blattfedernende links eingeschlagen) - Konstruktionsnummer 10257 (am Blattfedernende hinten rechts eingeschlagen) - Motornummer 10286 - Getriebenummer 7238 - Differenzialnummer 10349 - Karosserietyp 223 (Torpedo mit einem Achsabstand von 3100 mm)Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Lancia"Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Matière / Technique
Metall, Leder, KunststoffDimension de l’objet
ca. 470 x 170 x 170 cm ca. 1200 kgNuméro d’inventaire
VHS-3158Légende
Lancia Lambda 8ème série
Italie 1929
Projet de longue durée
Le moteur de notre Lambda a été démonté dans les années 1960 à des fins de révisions. Ce n’est que 20 ans plus tard que la voiture et le moteur se retrouvent enfin et que l’une des plus importantes restaurations automobiles est entreprise au sein du Musée Suisse des Transports, en 1993.
Travail minutieux
Dans le souci du respect d’une authenticité la plus fidèle possible, le cuir des sièges provient par exemple d’un ancien stock de l’époque. L’éclairage et la signalisation ne font l’objet d’aucun compromis et, ainsi, la Lambda n’est ni dotée d’un feu stop ni d’un clignotant. Elle est en état de marche et est primée « Best of Show » en 2005, à l’occasion d’une manifestation organisée pour les 100 ans de l’ACS (Automobile Club de Suisse) de Zurich.
Autres dominantes
Cependant, et ceci peut étonner, nous privilégions aujourd’hui les originaux non restaurés, ces modèles qui dévoilent davantage de leur vie à travers les marques laissées par le temps. Nous acceptons aussi qu’un objet ne roule plus. Grâce à une scène d’oldtimers active et qui a évolué tout au long des 50 dernières années, depuis la création du Musée Suisse des Transports, de nombreux témoins de l’époque appartenant à des particuliers sont à nouveau en état de marche.
Données techniques
Couleur principale
blauNombre d'occupants
1Nombre de passagers
3Vitesse maximale [km/h]
130Type d'entraînement
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Construction du moteur
Viertakt, V, WasserkühlungPuissance [kW]
51Cylindrée [l]
2.570Nombre de cylindres
4Régime [tr/min]
3500Systématique
• Décapotables
Littérature
Führer durch das Verkehrshaus, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wottreng, Stephan/Haldi, Jean-Pierre/Mösli, Jakob/ Wismann, Hans/Wydler, Henry, Sign.: HHA 8
Aus der Geschichte der Lancia-Automobile, Autor/in: NN, Sign.: SGU 22