Personenauto
Panhard et Levassor, Typ B1
Datation
1902Description
Chassis-Nr. 2631 (?), Motor-Nr. 2084 - offener Viersitzer mit Carrosserie Tonneau, Labourdette, Paris ohne Verdeck - Rahmen-Chassis, Konuskupplung, 4-Gang-Getriebe und Differenzialgetriebe in Wagenmitte, Kettenantrieb auf Hinterachse, Bergstütze - Bohrung: 80 mm, Hub: 120 mm, Literleistung: 4,1 PS/l, 3,1 kW/l - Lenkung mit Schnecken- und Segmentrad - Cord Polsterung - Wagen stammt aus Erstbesitz - eingelöst mit dem Kontrollschild des Kantons Glarus Nummer 3104 - Pneumatik: Firma Dunlop, Beckenhofstr. 6 Zürich - Vierzylindermotor zusammengebaut aus zwei Zweizylindermotoren - besitzt bereits eine Art Gaspedal, mit dem die Motordrehzahl um ca. 20% variiert werden kann.Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Signatur: Kontrollschild mit Wappen Schweiz "3104" Wappen GlarusType d'objet
Objet (tridimensionnel)Matière / Technique
Metall, Leder, Kunststoff, TextilienDimension de l’objet
310 x 170 x 170 cm 700 kgNuméro d’inventaire
VHS-254Légende
Panhard & Levassor B1
France 1902
La puissance se cache à l’avant
En 1895, Émile Levassor remporte la première course automobile du monde qui rallie Paris à Rouen. Avec son partenaire René Panhard, dont il avait rejoint l’entreprise, il construit dès 1890 des automobiles dont le signe distinctif est le moteur situé à l’avant.
Des pionniers
En 1902, un riche industriel glaronnais s’achète une première voiture, notre Panhard. Elle porte l’immatriculation GL 3104 et est probablement la quatrième voiture mise en circulation au canton de Glaris. Au début, les numéros sont attribués aux cantons à la manière des codes postaux. Glaris reçoit la séquence 3101-3300.
L’un des premiers objets de collection
La Panhard B1, un ancêtre du type de construction automobile standard avec moteur à l’avant et propulsion arrière, est confiée dès 1944 comme prêt et ajoutée à la collection de la toute récente « Association Musée Suisse des Transports » à Zürich. En 1959, à l’occasion de l’ouverture de la maison à Lucerne, elle devient l’une des perles de la collection automobile après donation de la famille propriétaire, les Trümpy-Heer.
Données techniques
Couleur principale
schwarz, gelbNombre d'occupants
1Nombre de passagers
3Vitesse maximale [km/h]
30Type d'entraînement
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Construction du moteur
Viertakt, ReihenPuissance [kW]
7.5Cylindrée [l]
2.415Nombre de cylindres
4Régime [tr/min]
720Systématique
• Décapotables
Littérature
Conseils sur la conduite et l'entretien des voitures automobiles, Sign.: SFP 12
Ein <Panhard & Levassor> für Fabrikant Trümpy, Autor/in: Müller-Jenny, Kurt, S., Abb.: 9 - 14, Sign.: SFP 58
Panhard & Levassor [Geschichte des Autoherstellers, Geschichte der Fahrzeuge], Autor/in: NN, Sign.: ZS 128