Personenauto

Piccard-Pictet Pic-Pic, Typ R2

Datation

1919

Personnes

Pic-Pic (Piccard, Pictet & Cie SA), Hersteller/in

Description

offener Sechsplätzer mit Verdeck, 3 Türen, Reserverad auf rechter Wagenseite, 2 Notsitze im Fonds, Ballhupe am Windschutzscheiben-Rahmen, keine Chassis-Nr., Motor-Nr. 2224, Bohrung: 85mm, Hub: 130mm, Schieber-Motor-System (Argyll MacCollum), Hülsenschieber ohne Ventile, 4-Gang-Getriebe, Kardan-Antrieb, Fuss- und Handbremse auf die Hinterräder, Unfall 1984 (Schaden wurde von der Carrosserie Langenthal und Hahn & Söhne, Kriens behoben)

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "PicPic"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Matière / Technique

Metall, Holz, Leder

Dimension de l’objet

467 x 175 x 198 cm 1600 kg

Numéro d’inventaire

VHS-3044

Légende

Pic-Pic R2 Suisse 1919 Turbines et contrats étrangers Paul Piccard et Lucien Pictet s’associent en 1895. Piccard dirige à Genève une usine de construction de turbines hydrauliques. En 1906, ils fabriquent des voitures pour le compte de la SAG (Societé d’Automobiles à Genève). Après dissolution de la SAG en 1910, Piccard & Pictet poursuivent la production sous le nom de « Pic-Pic » et développent leur gamme de modèles. Les affaires vont bon train en temps de guerre Durant la Première Guerre mondiale, l’entreprise fleurit et emploie jusqu’à 7'500 personnes. Mais 1919, la première année de l’après-guerre, s’accompagne d’une désillusion. Dès 1922, l’entreprise genevoise, désormais sous la direction d’un tiers, expose pour la dernière fois au Salon de l’Automobile. Silencieuse et robuste Grâce à son moteur à chemise-tiroir sans clapet, la Pic-Pic est particulièrement silencieuse. Sa qualité exceptionnelle (à un prix tout aussi élevé) est comparée à celle d’une Rolls-Royce. Certaines Pic-Pic servent à l’Armée suisse comme véhicule de l’État-major jusque dans les années 1930.