Verkehrshaus der Schweiz, Luzern, Dokuzentrum

Elektrolokomotive in Original-Transportkiste

Elektrolok Ae 3/6 I (I-110, 2C1), Nr. 10655, der SBB, Modell ausgestellt an Landesausstellung 1939 in Original-Transportkiste

Datation

ca. 1939; Vorbild: 1921-1929

Personnes

Paul Auberson, Modellbauer/in

MFO Maschinenfabrik Oerlikon (1876 - 1967), Hersteller/in Vorbild

SBB CFF FFS Schweizerische Bundesbahnen (1902), Betreiber/in Vorbild

SAAS Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (Secheron) (1918 - 1969), Hersteller/in Vorbild

Schweizerische Landesausstellung Zürich 1939 (Landi 39, Exposition Nationale Suisse Zurich) (1939), Betreiber/in oder Benutzer/in

BBC Brown Boveri + Cie. (Brown, Boveri + Co.) (1891 - 1987), Hersteller/in Vorbild

SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in Vorbild

Schweiz. Modell-Eisenbahn-Club (SMEC) (1947), Betreiber/in oder Benutzer/in

Description

Elektrolokomotive Ae 3/6 I (I-110, 2C1), Nr. 10655, der SBB. Fahrfähiges Gartenbahnmodell, deshalb etwas grob verarbeitet, war an der Landesausstellung 1939 in Zürich ausgestellt. Ebenfalls vorhanden Original-Transportkiste mit Originaletikette der Landi 39. Der Modellbauer Paul Auberson konnte als Mitglied des Schweizerischen Modell-Eisenbahn-Clubs seine Lokomotive zusammen mit den Loks von fünf weiteren Mitgliedern des Clubs in Zürich ausstellen.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "10655"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Gebrauchsort: Ausstellung in Zürich Landesausstellung 1939

Matière / Technique

Metall, Holz

Dimension de l’objet

ca. 147 x 35 x 50 cm 130 kg inkl. Kiste Lagerkiste max. 169 x 48 x 57 cm 1:10

Numéro d’inventaire

VHS-5638

Droits

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Légende

Locomotive électrique Ae 3/6 N° 10655 des CFF, train miniature en état de marche, modèle au 1:10 (caisse de transport comprise) réalisée par le modéliste Paul Auberson, exposée à la Landi 1939 Modèles de démonstration À la Landi 1939, les secteurs de l’industrie et de la technique se présentaient sur la rive droite du lac de Zurich. C’est là que Swissair exhibait une reproduction de l’intérieur d’un DC-3. Tandis que les maquettes exposées par des amateurs de trains avaient encore les formes anguleuses des locomotives, telle l’Ae 3/6, utilisées jusqu’alors, on pouvait voir à la gare de Wollishofen, en grandeur nature, de nouveaux véhicules ferroviaires aux lignes fluides et aérodynamiques. La double locomotive connue par la suite sous le nom de « Landi-Lok » et la Double Flèche rouge sont toutefois restées des exemplaires uniques sous cette forme. Leurs éléments en matériau léger étaient pourtant promis à un bel avenir. Tout un pavillon avait été consacré aux multiples possibilités d’utilisation de l’aluminium, et pas seulement dans la construction automobile. La chaise de jardin spécialement dessinée pour l’Expo était également en aluminium. Bien que mal accueillie au départ, cette chaise aux perforations caractéristiques est considérée aujourd’hui comme un classique du design suisse. À partir de 1962, une version modifiée, avec moins de perforations pour des raisons de stabilité, a été fabriquée. Pendant plusieurs décennies, ces chaises ont été les sièges standard mis à disposition au Musée Suisse des Transports.