Rennsportmotor der Formel 1
Sauber Petronas V10, SPE 01D, Formel-1-Motor
Datation
1997Personnes
Description
Motoren-Nr.: 045 - ehemaliger Ferrari 46/01-Motor - Zylinderwinkel 75° - 4 Ventile pro Zylinder pneumatisch gesteuert, also 40 Ventile insgesamt - Trockensumpf - Alumiumblock - 7-Gang-GetriebeSignature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Sauber Petronas"; Motorennummer: "045"Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Matière / Technique
Metall (Aluminium)Dimension de l’objet
59.8 x 54 x 43.2 cm 120 kgNuméro d’inventaire
VHS-7579Légende
Sauber-Petronas SPE 01 D (ex Ferrari 46/01)
Italie/Suisse 1996/97
Un compromis
Le moteur V10 est utilisé pour la première fois (avec encore une cylindrée de 3,5 litres) par Honda et Renault au cours de la saison 1989. Après l’interdiction des moteurs turbo, ce nombre de cylindres semblait constituer le meilleur compromis entre un moteur V8 et un moteur V12. Avec l’introduction de la limite de cylindrée à 2,4 litres en 2005, les moteurs V10 disparaissent à nouveau de la catégorie reine au profit des moteurs V8.
Un moteur Ferrari pour Sauber
Le V10 Ferrari type 46/01 prend d’abord le départ avec Ferrari (et pour la première fois avec Michael Schumacher) en 1996. C’est d’ailleurs le premier moteur V10 de Ferrari. Des tractations réussies entre Peter Sauber et les Italiens permettent à l’écurie Sauber d’utiliser ces moteurs à partir de la saison suivante 1997.
Une place sur le podium
En 1996, Ferrari remporte trois victoires avec le moteur 46/01, Sauber-Petronas réussissant tout de même à monter sur le podium en Hongrie en 1997 avec ce moteur désormais baptisé « Petronas SPE 01 D ». La collaboration concluante des Suisses avec les Italiens est couronnée par la 4e place au classement des constructeurs 2001. Cependant, le nom de Ferrari n’apparaît nulle part, le fournisseur des moteurs étant officiellement Petronas, la compagnie pétrolière malaise, sponsor de l’écurie. Jusqu’à la vente de Sauber à BMW en 2005, Ferrari restera le fournisseur de moteurs de l’écurie de course de Hinwil.
Données techniques
Couleur principale
silberVitesse maximale [km/h]
360Type d'entraînement
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Construction du moteur
Viertakt, V, WasserkühlungPuissance [kW]
558.5Cylindrée [l]
2.9981Nombre de cylindres
10Régime [tr/min]
14500Systématique
• Moteurs, boîtes de vitesse
• Courses automobiles
Littérature
Die Sauber-Formel. Peter Sauber und der Automobil-Rennsport, Autor/in: Reinhard, Daniel; Co-Autor/in: Froidevaux, Jimmy/Stäuble, Michael, Sign.: SMP 4
Beständig in Bewegung. Ein Besuch im Verkehrshaus Luzern reicht nicht. Bei mehr als 8000 Exponaten kann von den automobilen Schätzen immer nur ein kleiner Teil bewundert werden, Autor/in: Schmidt, Herbie, Sign.: ZS 142