Fahrrad

Hochrad Rudge, Modell No 2

Datation

ca. 1878

Personnes

Rudge (-Whitworth) (1869 - 1940), Hersteller/in

Description

Vollgummibereifung - Kugelgelagerte Räder nach Patent Rudge - Durchmesser Vorderrad: 128 vm, Durchmesser Hinterrad: 44 cm - im Gegensatz zu normalen Hochrädern hat das Rennrad keine Vorderradbremse - ausschliessliche Benutzung auf Rennstrecken

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Signatur: "3"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Matière / Technique

Metall, Gummi (Reifen)

Dimension de l’objet

150 x 70 x 150 cm 20 kg

Numéro d’inventaire

VHS-7586

Légende

Rudge Racing Bicycle Grande-Bretagne env. 1878 Supérieur grâce à des roulements à billes Daniel Rudge, à l'origine restaurateur, commence à construire des bicycles en 1869. Il invente un roulement à billes réglable. Avec celui-ci, ses roues tournent si vite que dans les courses cyclistes on lui impose un handicap de 20 mètres derrière la ligne de départ. En 1893, l'entreprise fusionne avec la Withworth Cycle Company, qui plus tard fabriquera également des motocyclettes et des pièces pour voitures. Un divertissement dangereux Le bicycle (en anglais « penny-farthing ») naît de la recherche d'un vélocipède toujours plus rapide. Plus la roue est grande, plus on va loin et vite avec un tour de pédale. Seuls les cracks audacieux peuvent risquer une descente à toute vitesse avec un bicycle. En cas de pépin, le seul moyen de ne pas se casser le cou est de sauter de l’engin. En effet, il n'y a guère de freins. S’il n’y parvient pas, le coureur risque un vol plané par dessus la grande roue avant.