Elektrotriebwagen
Leichttriebwagen Ce 2/4, Nr. 727 (bzw. 722), der BLS, bzw. Bern-Neuenburg-Bahn, 3. Kl., sog. Blauer Pfeil oder Chrotteschnorre
Datation
Baujahr 1935; in Betrieb 1935-1979Personnes
Description
Blauer Leichttriebwagen Ce 2/4, Nr. 727, der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn. Nummerierung: 1945-1982 zwischenzeitlich umnummeriert zu "722". Pionierfahrzeug des elektrischen Leichtbetriebes; Alleinfahrer, d.h. ohne angehängten Personenwagen (geschweisster, selbsttragender Kasten ohne Stirnwandtüren für den Übergang zu allfällig angehängten Personenwagen); im Einmannbetrieb. Jedoch vergrösserte Führertische (als Apparateräume; z.B. Transformator im Tisch des Führerstandes I direkt über dem Triebdrehgestell). Für Einheitsklasse ausgelegt (3. Klasse), jedoch mit Raucherabteil à 27 sowie Nichtraucherabteil à 30 gepolsterte Sitze, zusätzliche 8 Klappsitze bei Einstiegsräumen, zudem 30 Stehplätze. Elektrische Heizung der Fahrgasträume über eine mit Thermostaten gesteuerte automatische Temperaturregulierung. Pneumatische Betätigung der Eingangstüren vom Führertisch aus (Auf- bzw. Herunterklappen der unterste Trittstufe). Zur Erteilung des Abfahrtsbefehls durch das Stationspersonal: an den Wagen-Aussenwänden bereits Druckknöpfe angebracht; in der Anfangszeit für den Lokführer für die Stationsansage sogar eine Lautsprecheransage. Zwei Tatzlagermotoren für Antrieb des Triebdrehgestells: knapp genügend für 30t Anhängelast bei 25 Promille Steigung, aber kaum verwendet. Vor allem für Personenverkehr eingesetzt, wo Einklassensystem und Platzzahl reichte. Fahrbetrieb: Wegen beschränkter Kapazität bald aus regelmässigem Einsatz genommen und ab 1964 nur noch für Reservedienste verwendet. Ab 1970 gelegentlich für Oensingen-Balsthal-Bahnstrecke verwendet. Ab 1982 Ausstellung im Verkehrshaus, nun wieder mit den ursprünglichen Anschriften versehen.Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "BN, 3. Klasse"; "Ce 2/4 727"Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Géographie
Territorium: Bern - Neuchâtel (Neuenburg)Matière / Technique
MetallDimension de l’objet
ca. 1950 x 325 x 450 cm 35000 kgNuméro d’inventaire
VHS-7662Droits
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernLégende
Electromotrice Ce 2/4 no 727 Flèche bleue Chemin de fer Berne-Neuchâtel BN 1935
Le groupe du BLS commanda un véhicule économique et simple. Afin de disposer d’une capacité maximale, à l’inverse de la Flèche rouge des CFF, le BLS renonça à une face frontale aérodynamique. La vitesse maximale de 90 km/h était suffisante. Contrairement à la Flèche rouge, les moteurs sont suspendus par le nez, un principe éprouvé sur les trams. La Flèche bleue était suffisamment puissante pour tracter une remorque, ce qui augmentait fortement ses possibilités d’utilisation.
Données techniques
Couleur principale
blauDétail
65 Sitz- 36 StehplätzeNombre d'occupants
1Nombre de passagers
101Force d’entraînement [t]
30Vitesse maximale [km/h]
90Type d'entraînement
Elektromotor (Wechselstrom)Puissance [kW]
214Tension [V]
15Fréquence [Hz]
16.666Systématique
• Automotrices électriques
Littérature
Elektrischer Leichttriebwagen, Typ Ce 2/4 Nr. 727 "Blauer Pfeil" der Bern-Neuenburger-Bahn (BN), Baujahr 1935, Autor/in: Wismann, Hans, Sign.: HNW 1:E42
Schweizerische Bundesbahnen SBB, Autor/in: Willen, Peter, Sign.: ENW 38:1
Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Sign.: HEI 2 sowie EFD 65
Auf Schienen. Die Eisenbahn heute, Autor/in: von Hornstein, Anton, Sign.: EGU 76
Schweizerische Landesausstellung 1939 Zürich. Offizieller Führer mit Ausstellerverzeichnis und Orientierungsplan, Autor/in: Meili, Armin; Co-Autor/in: Wagner, O./Graf, E.J., u.a., Sign.: GLA 30
Der Blaue Pfeil, Autor/in: Elsasser, Kilian T.; Co-Autor/in: Hurschler, Thomas/Weiss, Theo, S., Abb.: S. 6 - 8, Sign.: EFE 51
Vorbild + Modell: Faszination <Blauer Pfeil> in Gross und Klein. Der BCFZe 4/6 736 im Original und in den Massstäben 1:25 und 1:87, Autor/in: Furrer, Thomas, Sign.: ZE 4