Vermessungsinstrument Tunnelbau

Theodolit, gemäss Überlieferung von Unterhalt Eisenbahn Gotthardstrecke

Datation

gemäss Signaturen zwischen 1896 und 1901

Personnes

Kern & Cie. AG (1914 - 1988), Hersteller/in, signiert

M. Stohler, Auftraggeber/in, archivalisch belegt

M. Stohler, Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

Description

Theodolit, gemäss Überlieferung von Unterhalt Eisenbahn Gotthardstrecke; nicht aus Zeit des Gotthard-Tunnelbaus. Fernrohr fehlt. Gemäss Signatur auf Scala des Horizontalkreises bei Kern & Cie in Aarau hergestellt, Serien-Nr. 17272. Entsprechend dieser Nummer wurde der Theodolit von Ingenieur M. Stohler in Basel bestellt, wobei aus einem alten Theodoliten zwei neue gemacht wurde; diese beiden wurden mit Nrn. 17271 und 17272 ins Nummernbuch von Kern & Cie. Am 26. Okt. 1901 eingetragen, was auch der Art der Signatur entspricht, die in die Jahre 1885 - 1914 zu datieren ist. Der Unterbau (Auftrag Nr. 174) wurde am 26. März 1896 bei Kern eingetragen. Die Überlieferung, Vermessungsinstrument sei vom Bau des Gotthardtunnel-Scheiteltunnels kann nicht stimmen, gemäss Herstellermarke ist es zwischen 1885 und 1914 zu datieren.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Auf Scala signiert: "KERN & Cie. AARAU SUISSE SerienNr. N: 17272"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Gebrauchsort: Gotthardstrecke, Kanton Uri, Kanton Tessin

Matière / Technique

Metall, Messing

Dimension de l’objet

max. 25 x 40 cm

Numéro d’inventaire

VHS-3190

Droits

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Légende

Le tunnel du St-Gothard (1872-1882) L’arpentage de l’axe du tunnel Afin que les galeries de Göschenen et d’Airolo se rejoignent après plus de sept kilomètres, l’axe du tunnel fut mesuré indépendamment par les géomètres O. Gelpke (1869) et C. Koppe (1874). Ils choisirent différents points fixes et différentes méthodes. Chaque mesure fut exécutée plus de 20 fois et à divers moments de la journée. Lors du percement, le 29.2.1880, on put constater que les deux galeries accusaient une différence de 5 cm de hauteur et de 33 cm de largeur.