Dampflokomotive

Brown-Rangiertender-Dampflok E 2/2, Nr. 11, der Gotthardbahn, sog. GB 11, Baulok

Datation

Baujahr 1881; in Betrieb bis 1934

Personnes

GB Gotthardbahn (Gotthard-Bahn, Gotthardbahn-Gesellschaft) (1871 - 1909), Betreiber/in oder Benutzer/in

SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in

Charles sen. Brown (1827 - 1905), Patent

von Roll Giesserei Choindez, Betreiber/in oder Benutzer/in

Description

Zweizylinder-Tenderlokomotive E 2/2, Nr. 11, Serie A 1, Fabriknummer SLM Nr. 236: Kleine Dampflokomotive mit einem Brown’schen Antrieb (deren Ventilsteuerung durch Charles Brown entwickelt). Dieser Antrieb mit hoch angebrachten Zylindern ideal für Verwendung der Lok auf Baustelllen, in Werkarealen und bei Trams (Lok braucht auf Schienenhöhe sehr wenig Raum). Inbetriebnahme 1881 durch Gotthardbahn (bis 1890), 1890-1934 in Betrieb als Rangierlok auf Strecke Choindez-Klus bei der von Roll'schen Giesserei in Choindez. Bedeutung: Nach Fertigstellung des Gotthardtunnels am 1. Jan. 1882 beförderte Lok bereits die Postzüge Göschenen-Airolo-Göschenen, zusammen mit der zweiten Brown'schen Lok der GB. Damit führte die Lok überhaupt die ersten Züge durch den Gotthardtunnel. Offiziell in Betrieb genommen wurde die Gotthardstrecke erst am 1. Juni 1882 mit der Fertigstellung der Zufahrtsstrecken.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "11", "SLM Nr. 236"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Territorium: Göschenen - Gotthardtunnel - Airolo (Kanton Uri, Kanton Tessin) bzw. Choindez - Klus (Kanton Jura, Kanton Solothurn)

Matière / Technique

Metall

Dimension de l’objet

L über Puffer 660 x 350 cm 14700 kg

Numéro d’inventaire

VHS-72

Droits

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Appellation

Donation der Dr. Ernst Dübi-Stiftung, Gerlafingen

Légende

Locomotive à vapeur E 2/2 no 11 Chemin de fer du Saint-Gothard GB 1881 Locomotive de chantier du Chemin de fer du Gothard La petite locomotive est équipée d’une distribution Brown avec deux cylindres haut placés. L’ingénieur anglais Charles Brown fut le principal fondateur de la Société suisse pour la construction de Locomotives et de Machines SLM. Elle développa cette distribution particulière, ce qui permettait de minimiser l’espace nécessaire au-dessus des rails. Cette forme de construction était particulièrement adaptée pour les lignes de chantier, industrielles et de tramways.