Dampflokomotive

Tenderdampflokomotive Ed 3/3, Nr. 3, Langnau, der Emmentalbahn

Datation

1881; in Betrieb bis 1933

Personnes

EB Emmentalbahn (Emmenthalbahn) (1875 - 1941), Betreiber/in, archivalisch belegt

SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in, archivalisch belegt

Charles sen. Brown (1827 - 1905), Patent/System, archivalisch belegt

Description

Tenderdampflokomotive Ed 3/3 Nr. 3 Langnau, Universallokomotive für Nebenbahnen (Emmentalbahn EB), Baujahr 1881. Dieser Lokomotivtyp eignete sich vorzüglich für den gemischten Dienst auf Nebenbahnen. Von der E-3 wurden in der Lokomotivfabrik Winterthur zwischen 1847 und 1892 neun Stück hergestellt (Langnau: SLM Nr. 229). Mit Spezial-Konstruktion eines verbiegungssicheren Antriebs- und Steuergestänges: SLM-Gründer Charles Brown entwarf für die Universallok-Serie ein neues Steuergestänge für das Beschleunigen und das Vor- und Rückwärtsfahren. Es wird direkt senkrecht vom Führerstand aus eingestellt. Diese Steuerung bedingt die auffallenden, langen Stangen zum Zylinderblock. Leider neigte Browns Konstruktion zu Vibrationen, weshalb man davon wieder abkam. "Langnau" verkehrte seit 1881 auf der Strecke der Emmentalbahn; wurde 1933 ausrangiert und danach von der Dr. Dübi-Stiftung aufbewahrt, ab 1980 im Verkehrshaus der Schweiz.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "3"; SLM-Nr. 229

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Territorium: Emmental, Kanton Bern

Dimension de l’objet

852 x 0 x 425 cm 22000 kg 30610 kg

Numéro d’inventaire

VHS-4606

Droits

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Légende

Locomotive-tender Ed 3/3 no 3 Langnau Chemin de fer de l’Emmental EB 1881 Une locomotive universelle pour les lignes secondaires La construction de tiges d’entraînement et de distributions rigides donna pendant longtemps du fil à retordre aux ingénieurs. Le directeur de la SLM, Charles Brown, développa pour la série de locomotives universelles une nouvelle tige de distribution pour l’accélération, la marche avant et arrière. Elle agit directement de façon verticale depuis l’abri. Cette distribution exige de longues tiges vers le bloc du cylindre. Le dispositif de Brown avait tendance à vibrer, ce qui provoqua par la suite son abandon.