Zahnrad-Elektrolokomotive

Zahnrad-Elektrolok He 2/2, Nr. 1, Typ Rowan, der Jungfraubahn

Datation

Baujahr 1898; in Betrieb 1898-1955

Personnes

William Robert Rowan (1845 - 1900), Patent/System

SIG Schweizerische Industrie-Gesellschaft (1853), Hersteller/in

JB Jungfraubahn (1896), Betreiber/in

Emil Victor Strub (1858 - 1909), Patent/System

BBC Brown, Boveri & Cie. (1891 - 1988), Hersteller/in

SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in

Description

Zahnrad-Elektrolok He 2/2, Nr. 1, Typ Rowan, der Jungfraubahn. Meterspur-Lok der Jungfraubahn für reinen Zahnradbetrieb, Nr. 1, Ankoppelung an Wagen mittels Rowan-System (gehört zu VHS-2978). Drehstrom 550 V / 40 Hz (bis 1955); Stundenleistung der 2 Motoren: 250 PS bei 760 U/min. Spurweite 1 m, total Länge der Komposition = 20m. Is zu Steigung 250 ‰ Bedeutung: Erste Generation des elektrischen Triebzugs der Jungfraubahn, „System Rowan“, von 1898. Jungfraubahn gehörte zu den ersten mit Drehstrom betriebenen Bergbahnen; bereits in der Planungsphase mit dieser damaligen Spitzentechnik ausgestattet.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "JB", "1"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Territorium: Kleine Scheidegg - Eigergletscher - Eigerwand - Eismeer - Jungfraujoch, Berner Oberland

Matière / Technique

Metall, Holz

Dimension de l’objet

ca. 440 x 262 x 360 cm 13500 kg

Numéro d’inventaire

VHS-2977

Droits

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Légende

Locomotive à crémaillère électrique He 2/2 no 1 avec voiture accolée Rowan Chemin de la Jungfrau JB 1898 Avec le chemin de fer céleste vers les glaces éternelles En route confortablement vers le monde des glaciers! Afin de protéger la locomotive et la voiture contre le gel on les revêtit d’une couche de bois. Des coussins en feutre et en peluche contribuaient à créer une atmosphère confortable. Un Anglais, W.R. Rowan, développa une construction particulière permettant de réunir sur un châssis à quatre essieux la locomotive et la voiture. La locomotive portait une partie de la masse de la voiture, elle pouvait de ce fait être construite plus légèrement et permettait une exploitation plus économique. Le plus élevé: le Chemin de fer de la Jungfrau Avec le chemin de fer conduisant au ciel vers les glaces éternelles Le terminus du Chemin de fer de la Jungfrau est situé à une altitude de 3454 mètres, c’est la station ferroviaire la plus élevée en Europe. Des plans furent établis très tôt pour lancer un chemin à l’assaut du Jungfraujoch, mais il fallut attendre l’audace d’Adolf Guyer-Zeller pour entreprendre cette oeuvre difficile. La construction dura de 1896 à 1912.

Données techniques

Systématique

Littérature

Lokomotiven und Triebwagen im Verkehrshaus der Schweiz, Autor/in: Bock, Claus; Co-Autor/in: Wisman, Hans; Co-Autor/in: Trüb, Walter, S., Abb.: S. 94-99, Signatur: HEI 6 sowie E.R 196

Meterspuriger elektrischer Rowanzug, Lokteil Bo, Typ He 2/2 Nr. 1, Wagen zweiachsig Nr. 1 der Jungfraubahn (JB), Baujahr 1898, Autor/in: Wismann, Hans, Signatur: HNW 1:E34

100 Jahre elektrische Bahnen in der Schweiz, Autor/in: Trüb, Walter, S., Abb.: S. 61, Signatur: E.R 118; EFE 9

Starke nationale Lokomotiv- und Elektroindustrie - Sonderfall Schweiz? Von der Krise zur nationalen Konkordanz, Autor/in: Gugerli, David, Signatur: EGU 1; HEI 1

Highlights (High Lights). Rundgang durch das Verkehrshaus der Schweiz, Autor/in: Berset, Eric; Co-Autor/in: Elsasser, Kilian T.; Co-Autor/in: Oberhänsli, This, Signatur: HHA 2

Schweizerische Bundesbahnen SBB, Autor/in: Willen, Peter, S., Abb.: S. 218, Signatur: ENW 38:1

Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Signatur: HEI 2 sowie EFD 65

Letzter Rowan-Zug der Schweiz ausrangiert, Autor/in: pd, S., Abb.: S. 623, Signatur: ZE 2

Ade Rowanzug der Jungfraubahn, Autor/in: tk, Signatur: ZE 4

Das Verkehrshaus der Schweiz. 20 Jahre im Dienste von Verkehr und Kommunikation, S., Abb.: S. 191, Signatur: ZE 5 sowie E Bro 42

Lokomotiven und Wagen. Zahnradbahnen. SBB und Privatbahnen, Autor/in: Hartung, Karlheinz, Signatur: ENW 11:3

Die Triebfahrzeuge der Bahnen der Jungfrauregion, Autor/in: Stolz, Theo, Signatur: EFZ 16

Jungfrau express. Mit der Jungfraubahn ins Hochgebirge, Autor/in: Gurtner, Verena, Signatur: E.A 047d

Jungfrau express. With the Jungfrau railway up to the glacier, Autor/in: Gurtner, Verena, Signatur: E.A 047e

Jungfrau express. Mit der Jungfraubahn ins Hochgebirge, Autor/in: Gurtner, Verena, Signatur: E.A 047d.6

So wird die Jungfrau zur Demoiselle gemacht. Projektierung und Bau der Jungfraubahn, Autor/in: Moser, Patrick, Signatur: EFZ 9

Die elektrischen Anlagen der Schweiz. Die elektrisch betriebenen Strassen-, Neben-, Berg- und Vollbahnen der Schweiz, S., Abb.: S. 68ff, Signatur: E.R 385

Jungfrau express. Mit der Jungfraubahn ins Hochgebirge, Autor/in: Gurtner, Verena, Signatur: EFZ 25

Zahnradbahnen der Alpen. 19 Bergbahnen in Deutschland, Frankreich, Österreich und der Schweiz, Autor/in: Fader, Klaus, Signatur: EFZ 23

Züge Papertoys. Die Geschichte der Züge. 2 Bücher in 1. Mit 50 Modellen [Bastelbogen], Autor/in: Steele, Philip, S., Abb.: S. 23, Signatur: VA-59982 (-> Infodesk)

Jungfraubahn. Die ersten Jahrzehnte einer berühmten Bergbahn, Autor/in: Günthardt, Walter; Co-Autor/in: Hug, André; Co-Autor/in: Gurtner, Niklaus, Signatur: EFZ 45

Zahnradbahnen der Alpen. 19 Bergbahnen in Deutschland, Frankreich, Österreich und der Schweiz, Autor/in: Fader, Klaus, Signatur: EFZ 46

Geniale Rowan-Züge. Stadler GTW-Züge hatten einen irischen Vorläufer, Autor/in: Nef, Werner, S., Abb.: S. 65, Signatur: ZE 59

Abschied vom alten Rollmaterial, Autor/in: Inäbnit, Florian, Signatur: ZE 193

Mit dem Zahnrad den Berg hinauf, Autor/in: Rickenbacher, Jean-Luc, Signatur: ZM 12 (->Infodesk)