Schmalspur-Elektrolokomotive
Elektrolok Ge 2/4, Nr. 207, der Rhätischen Bahn RhB, Meterspur
Datation
1913; bis 1975 in BetriebPersonnes
Description
Meterspurige Gemischtzug-Elektrolok Ge 2/4, Nr. 207, der Rhätischen Bahn RhB. Elektrolokomotive, mit speziellem Motor, geöffnete Seitenwand mit Einsicht auf Traktionsmotor: Repulsionsmotor Bauart Déri von BBC. Bei diesem System, Einstellung der Zugkraft, der Geschwindigkeit und der Wechsel der Fahrtrichtung durch eine einfache Bürstenverschiebung möglich (d.h. ohne Steuerung mit Stufenschalter oder Schützen und ohne Wendeschalter). Motor: Einphasen-Kollektormotor mit einer Stundenleistung von 228 kW (310 PS), Statorspannung ca. 950 V (12-polig, ursprünglich mit zwei Kollektoren mit je einem verstellbaren Bürstenansatz). Auf dem Rotor (Läufer) befand sich eine Gleichstromwicklung und auf dem Stator (Ständer) eine in offene Nuten eingelegte Einphasenwicklung. Als Repulsionsmotor: Strom wird dem Rotor nicht von aussen zugeleitet, sondern durch die Statorwicklung in den über die verschiebbaren Bürsten kurzgeschlossenen Rotorwicklungen durch Induktion erzeugt. Ein- und Ausschaltung des Motors durch einen von den Führerständen aus gesteuerten Statorschalter; von dort auch - via Kettengetriebe und Gestänge - Bürstenverschiebungen, d.h. Regulierung der Fahrtrichtung, Zugkraft und Geschwindigkeit. Keine künstliche Kühlung des Transformators und des Motors durch Ventilatoren (im Unterschied zu heute). Öltrafo für eine Stundenleistung von 415 kW ausgelegt, wovon 60 kW Heiz- und Hilfszwecke zur Verfügung standen. Neben einem 300 V-Ausgang für die Zugsheizung und Nebenbetriebe, wies er nur eine einzige Anzapfung von 950 V zur Speisung des Triebmotors auf. Bis 1975 insgesamt 1'524'345 km zurückgelegt.Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Rh.B.", Nummer "207"Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Géographie
Territorium: GraubündenMatière / Technique
MetallDimension de l’objet
870 x 265 x 405 cm 36700 kgNuméro d’inventaire
VHS-7720Légende
Locomotive électrique Ge 2/4 no 207 Chemin de fer rhétique RhB 1913
Pour l’électrification précoce de la ligne de l’Engadine, le RhB commanda sept petites locomotives. Un seul gros moteur assure l’entraînement. Le couple du moteur selon le système Déri, à vitesse basse de rotation, est transmis directement sur les bielles de liaison et par conséquent sur les essieux moteurs. La locomotive n’a pas besoin d’un train d’engrenages. Un système simple de transmission de l’effort de traction et de commande de la vitesse du moteur était en opposition avec un mauvais rendement. Cette locomotive ne subit que fort peu de modifications durant plus de 60 ans de service.
Données techniques
Couleur principale
braunNombre d'occupants
1Vitesse maximale [km/h]
45Type d'entraînement
Elektromotoren (Gleichstrom)Construction du moteur
GleichstromPuissance [kW]
220Tension [V]
950Fréquence [Hz]
16.6666Systématique
• Locomotives électriques
• Réseau de voies étroites
Littérature
Meterspurige Gemischtzug-Elektrolokomotive 1'B'1', Typ Ge 2/4, Nr. 207 der Rhätischen Bahn (RhB), Baujahr 1913, Autor/in: Wismann, Hans, Sign.: HNW 1:E47
Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Sign.: HEI 2 sowie EFD 65
Die "Tech-Lok" verlässt Winterthur, Autor/in: Kramer, Christoph, Sign.: ZE 4
Die RhB-Grossmotorlok 205 von 1913, Autor/in: Bärtschi, Hans-Peter, Sign.: ZE 266
<Lok 205> kehrt zurück, Autor/in: Pirovino, Enrico, Sign.: ZE 266