Dampflokomotive
Dampflok E 2/2, Nr. 3, der Bödelibahn BB (ehemals Nr. 72, der TSB), Zephir, Glettiseli
Datation
Baujahr 1874Personnes
BB Bödelibahn (1872 - 1900), Betreiber/in oder Benutzer/in
MD Schweizerische Metallwerke AG Dornach (1895), Betreiber/in oder Benutzer/in
TSB Thunersee-Bahn (Thunerseebahn) (1893 - 1913), Betreiber/in oder Benutzer/in
Krauss & Co. (Krauss & Comp.) (1860 - 1931), Hersteller/in
Historische Eisenbahn Gesellschaft HEG, Betreiber/in oder Benutzer/in
Description
Dampflok, 2/2-gekuppelte Tenderlokomotive Zephir, Nr. 3 der Bödelibahn (Thunerseebahn Nr. 72). Gebaut 1874 durch Krauss & Cie München mit der Fabriknr. 290 (Kaufpreis 30'000 Franken). 1895 mit neuem Kessel ausgestattet. 1916 ausrangiert. Zephir in Betrieb bei der "Touristen"-Bödelibahn auf Strecke Interlaken-Bönigen. Spitzname "Glettiseli" (Bügeleisen) wegen auffällig hohem Kamin. Sehr hoher Kamin, damit Rauch und Russ die Touristen nicht belästigte. 1913, nach Übernahme der Bahnstrecke durch die BLS, diente Zephir wegen des geringen Gewichts von 14 Tonnen bis 1915/16 zur Verschiebung von internationalen Zugskompositionen über die schwaren Aarebrücken. 1916 aufgrund ihrer relativ geringen Leistung von der Bödelibahn ausrangiert; an die Metallwerke Dornach verkauft und dort eingesetzt. Bei Metallwerken Dornach jahrzehntelang als Rangierlok und für Gästezüge eingesetzt. 1974 Stilllegung (wegen altem Dampfkessel). 1979 wird Lok von Metallwerken Dornach für Wieder-Inbetriebnahme den Modelleisenbahn-Freunden Eiger-Zweilütschinen, teilweise Mithilfe der BLS: bis Mitte der 1990er-Jahre in der BLS-Werkstatt Spiez zerlegt und rostgeschützt abgestellt. Mitte 1990er-Jahre Donation ans Verkehrshaus. 1995/96 Renovation des Zephir im EBT-Depot Huttwil, technische Leitung und Oberaufsicht durch einen Vertreter der Eurovapor. Heute als fahrtüchtige Dampflok in Dauerleihgabe an SBB Historic und HEG (Depot Delémont), verwendet für Spezialfahrten.Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: "3", "ZEPHIR"Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Géographie
Territorium: Därligen - Interlaken - Bönigen, Berner Oberland, Kanton Bern, ehemalsMatière / Technique
MetallDimension de l’objet
Länge über Puffer 585 cm (B x H unbekannt) 15000 kgNuméro d’inventaire
VHS-7727Droits
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernDonnées techniques
Couleur principale
grünDétail
Spurweite1435 mmVitesse maximale [km/h]
25Puissance totale [kW]
66.15Type d'entraînement
KolbendampfmaschineConstruction du moteur
NassdampfSystématique
• Locomotives à vapeur à tender
Littérature
Bahn Saga Schweiz [Bahn-Saga; Bahnsaga]. 150 Jahre Schweizer Bahnen, S., Abb.: S. 86, Sign.: EGU 5:1
Der Dampfbetrieb der schweizerischen Eisenbahnen 1847-2006. Ein abschliessendes umfassendes Werk über sämtliche Dampflokomotiven der schweizerischen Eisenbahnen von Alfred Moser, Autor/in: Moser, Alfred (Erstautor); Co-Autor/in: u.a., S., Abb.: S. 274f., 278, Sign.: EFD 1:7
SBB Dampflokomotiven = Locomotives à vapeur CFF. 150 Jahre Schweizer Bahnen = 150 ans de chemins de fer en Suisse 1847 - 1997, Sign.: ENW 4
Historische Fahrzeuge [SBB], Sign.: ENW 10
25 Jahre Historische Eisenbahn Gesellschaft HEG, Autor/in: Pulfer, Thomas, Sign.: ZE 1
Rollmaterial. Die Fahrt in einem historischen Fahrzeug vermittelt ein Gefühl für Fortbewegung, wie wir es heute nur noch selten geniessen können..., Autor/in: o.A., S., Abb.: S. 12-13, Sign.: ZE 205
Die "Zephir" auf Pendelfahrt zwischen Delemont und Chiondez, Autor/in: NN, Sign.: ZE 4
Dampfbetrieb in der Schweiz. In Farbe - ab 1957. Normalspur, Autor/in: Willen, Peter, Sign.: EFD 45
Historische Loks & Triebwagen. Band 2: Schweizer Normalspurbahnen, Autor/in: Kobelt, Yannick; Co-Autor/in: Seifert, Cyrill, S., Abb.: S. 97, Sign.: EFE 56
Bülach-Regensberg-Bahn im Fokus der Bahngeschichte Europas, Autor/in: Wägli, Hans G., Sign.: ZE 1
Das Objekt. 150 Jahre Zephir = L'objet. 150 anniversaire de la locomotive Zephir, Autor/in: Rickenbacher, Jean-Luc, Sign.: ZH 2
E 2/2 Zephir. Die ehemalige dritte Dampflok der Bödelibahn, Autor/in: Gohl, Ronald, Sign.: ZE 59