Personenwagen

Personenwagen Nr. 1 mit Rowan-Auflieger, der Jungfraubahn

Datation

Baujahr 1898; in Betrieb 1898-1955

Personnes

William Robert Rowan (1845 - 1900), Patent/System

SIG Schweizerische Industrie-Gesellschaft (1853), Hersteller/in

JB Jungfraubahn (1896), Betreiber/in

Description

Personenwagen Nr. 1 mit Rowan-Auflieger, der Jungfraubahn. Baujahr 1898, Hersteller: SIG, Fabrik Nr. SIG: 8525, Anzahl Plätze: 40.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Jungfraubahn", "Jungfraujoch", "1", "40 PL."

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Territorium: Kleine Scheidegg - Eigergletscher - Eigerwand - Eismeer - Jungfraujoch, Berner Oberland

Matière / Technique

Metall, Holz

Dimension de l’objet

ca. 945 x 270 x 300 cm 4300 kg

Numéro d’inventaire

VHS-2978

Droits

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Légende

Locomotive à crémaillère électrique He 2/2 no 1 avec voiture accolée Rowan Chemin de la Jungfrau JB 1898 Avec le chemin de fer céleste vers les glaces éternelles En route confortablement vers le monde des glaciers! Afin de protéger la locomotive et la voiture contre le gel on les revêtit d’une couche de bois. Des coussins en feutre et en peluche contribuaient à créer une atmosphère confortable. Un Anglais, W.R. Rowan, développa une construction particulière permettant de réunir sur un châssis à quatre essieux la locomotive et la voiture. La locomotive portait une partie de la masse de la voiture, elle pouvait de ce fait être construite plus légèrement et permettait une exploitation plus économique. Avec le chemin de fer conduisant au ciel vers les glaces éternelles Le plus élevé: le Chemin de fer de la Jungfrau Le terminus du Chemin de fer de la Jungfrau est situé à une altitude de 3454 mètres, c’est la station ferroviaire la plus élevée en Europe. Des plans furent établis très tôt pour lancer un chemin à l’assaut du Jungfraujoch, mais il fallut attendre l’audace d’Adolf Guyer-Zeller pour entreprendre cette oeuvre difficile. La construction dura de 1896 à 1912.