Elektromobil, Elektro-Motorfahrrad
Motorfahrrad SOLO, Modell Elektra 720
Datation
1973Description
Chassis Nr. 707014 - 68 dB FahrgeräuschSignature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "solo electra"Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Géographie
Herkunftsland/Herkunftsort: Deutschland, SindelfingenMatière / Technique
Metall, KunststoffDimension de l’objet
67 kgNuméro d’inventaire
VHS-4481Légende
Solo Elektra Type 720
Allemagne 1973
Choc pétrolier de 1973
Le vélomoteur Solo Elektra apparaît au printemps 1973, alors que se profile le premier choc pétrolier. L'autorisation générale d'utilisation est accordée le 5 décembre 1972, par l'Office fédéral allemand pour la circulation des véhicules à moteur. Solo produit des groupes moteurs depuis 1948.
Un poids lourd
Ce véhicule fait l'effet d'un scooter. Ses 67 kg et la disposition de ses batteries lui imposent des petites roues, de seulement 9 pouces de diamètre. Elles se révèlent un handicap à l'usage quotidien : du fait du manque de puissance du moteur et de son poids élevé, ce vélomoteur a du mal à franchir les rebords de trottoirs, et sa propulsion n'est guère performante.
Trop primitif
Son interrupteur simple « on-off » pour le moteur électrique, de même que sa transmission pour courroie et chaîne, sont encore très éloignés des « e-bikes » d'aujourd'hui. Quand les batteries sont vides, et malgré ses pédales, le véhicule est quasiment impossible à faire rouler. L'hebdomadaire « Die Zeit » résume la situation en 1973 : « le vélomoteur électrique est une étude intéressante, démontrant entre autres que les moyens actuels pour la propulsion électrique ne sont pas encore suffisants ».
Données techniques
Couleur principale
weiss, gelbNombre d'occupants
1Nombre de passagers
0Vitesse maximale [km/h]
24Type d'entraînement
Hybrid, Muskelkraftantrieb, Elektromotor (Gleichstrom)Construction du moteur
GleichstromPuissance [kW]
0.9Régime [tr/min]
3000Tension [V]
24Systématique
• À pédales
• Vélos électriques