Motorrad
Universal, Modell 580 B 30 (Cardan-Boxer Touren)
Datation
1951Description
stehende Ventile (sv = Side Valves) - 4-Gang-Getriebe, Fussgeschaltet - Kardanantrieb - Zylinderbohrung: 72, Kolbenhub: 72 - Motor-Nr. 60329, Fahrgestell-Nr. 60329 - Soziussitz - Typen-Schein-Nr.: 409Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Universal"Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Matière / Technique
Metall, Leder, KunststoffDimension de l’objet
210 x 60 x 110 cm 190 kgNuméro d’inventaire
VHS-3486Légende
Universal 580 B 30
Suisse 1951
De Willisau à Oberrieden
Le premier emplacement d'Universal est Willisau, ou le docteur tessinois Antonio Vedova reprend en 1928 la fabrique de bicyclettes « Helvetia ». En 1936, la société déménage pour Oberrieden, au bord du lac de Zurich, dans les anciennes halles de l'usine de l'avionneur Comte, ayant fait faillite en 1935.
Moto de police
En maints endroits de la Suisse des années 50, l'Universal est considérée comme la moto de police classique. Plus d'une vingtaine de corps de police commandent ces robustes machines produites à Oberrieden, appréciant la qualité et la fiabilité du « Cardan-Boxer ».
Aucun avenir pour les deux-roues
En 1958, Universal suspend la construction des motos, pour passer aux machines de jardinage (tondeuses à gazon). D'un seul coup, de nouvelles réglementations d'assurance rendent massivement plus chère la pratique du motocyclisme, tandis que la diffusion de l'auto comme véhicule de la vie quotidienne fait le reste. Quiconque, en Suisse, roule encore à moto en 1960, est soit dans la police, soit dans l'armée, soit d'une génération dépassée. Universal, entre-temps transférée à Schübelbach (SZ), est liquidée en juillet 2007.
Données techniques
Couleur principale
schwarzNombre d'occupants
1Nombre de passagers
1Vitesse maximale [km/h]
110Type d'entraînement
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Construction du moteur
Boxer, LuftkühlungPuissance [kW]
15Cylindrée [l]
0.578Nombre de cylindres
2Régime [tr/min]
4000Systématique
• Sans pédales