Motorroller

Vespa, Modell 98 mit 125er Motor

Datation

1947

Personnes

Piaggio (1884), Hersteller/in

Description

Liegender Motor mit Direktantrieb auf Hinterrad - 3-Gang-Getriebe (1. Gang: 1/12; 2. Gang: 1/8,05; 3. Gang: 1/4.7) mit Gestänge-Drehgriffschaltung - 125ccm als Sonderversion für die Schweiz (original 98ccm) - Bohrung: 56.5 mm, Hub: 50mm - Verdichtungsverhältnis 6.4 - Kickstarter - Ausstellungsmodell aus Schaufenster Mehri, Luzern - Motor Nr. 125 17092, Winter1947/48 (für die Schweiz wurden grössere Zylinder und Kolben eingebaut, Präfix vor Motornummer *125*)

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Vespa"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Matière / Technique

Metall

Dimension de l’objet

165 x 75 x 96 cm 86 kg

Numéro d’inventaire

VHS-3232

Légende

Vespa 98, avec moteur de 125 cm3 Italie 1947 Un « sous-défi » En 1945, le constructeur d'avions italien Piaggio confie à son concepteur d'hélicoptères Corradino D'Asciano la réalisation d'un « deux-roues » à moteur. Comme alors, dans l'ancienne usine aéronautique, ne sont plus fabriqués que des casseroles et autres articles métalliques, ses ingénieurs hautement qualifiés sont totalement « sous-employés ». Construite en toute liberté D’Asciano : « je connaissais la moto du fait des manifestations sportives. Mais comme je ne m'étais cependant toujours consacré qu'à l'aéronautique, je n'avais jamais considéré jusqu'alors le problème du motocycle, du point de vue de la construction. Libre de toute tradition technique, j'ai donc pu imaginer un concept entièrement inédit » (citation tirée de « Moto Touring », 4/1966). Un nom pour toute une famille de véhicules À partir de 1947, la Vespa est également exportée vers la Suisse, où elle connaît non seulement un succès retentissant, mais donne son nom à une famille entière de véhicules. Ainsi plus d'une fois, quand on parle chez nous d'une « Vespa », on entend simplement un scooter.

Données techniques

Systématique

Littérature

Vespa, mi' amore. Alle Modelle von 1946 bis heute. Geschichte, Technik, Nostalgie, Autor/in: Kubisch, Ulrich, S., Abb.: 39-41, Sign.: SFM 16

Führer durch das Verkehrshaus, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wottreng, Stephan/Haldi, Jean-Pierre/Mösli, Jakob/ Wismann, Hans/Wydler, Henry, Sign.: HHA 8

Beständig in Bewegung. Ein Besuch im Verkehrshaus Luzern reicht nicht. Bei mehr als 8000 Exponaten kann von den automobilen Schätzen immer nur ein kleiner Teil bewundert werden, Autor/in: Schmidt, Herbie, Sign.: ZS 142

Wie die Schweiz vespazieren lernte, Autor/in: von Felten, Lorenz, Sign.: ZH 2

Design. Die ganze Geschichte, S., Abb.: S. 248ff, Sign.: GDA 13