Umlauf-Seilbahn

Gondel mit Gehänge der Einseil-Umlauf-Gondelbahn Hüttenberg-Grotzenbühl

Datation

in Betrieb: 1973 - 1990

Personnes

Giovanola Frères SA (Giovanola SA) (1888 - 2005), Hersteller/in, archivalisch belegt

Gondelbahn Hüttenberg-Grotzenbühl (Grotzenbüel), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

Description

Gondel mit Gehänge der Einseil-Umlauf-Gondelbahn Hüttenberg-Grotzenbühl Anlage: Giovanola, Monthey Gondeln: Giovanola, Monthey Seilklemmen: Giovanola, Monthey, automatisch Betriebslänge: 1160 m Höhe Talstation: 1311 m ü. M. Höhe Bergstation: 1561 m ü. M. Höhendifferenz: 250 m Anzahl Stützen: 11 Förderseildurchmesser: 28 mm Seilbruchlast: 48000 kg Anzahl Kabinen: 70 à 2 Pers. Förderleistung: 600 Pers./h Motorenleistung: 155 PS Geschwindigkeit: 3 m/s

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Braunwald", Nr. "39"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Depicted place: Braunwald, Hüttenberg, Grotzenbühl

Matière / Technique

Polyester, rot

Dimension de l’objet

Kabine 160 x 75 x 180 cm ca. 100 kg Gehänge 50 x 40 x 125 cm

Numéro d’inventaire

VHS-5409

Légende

Hüttenberg–Grotzenbühl (Braunwald), 1973–1990 Du siège à la cabine L’installation de Braunwald a été construite par l’entreprise des frères Giovanola, établie à Monthey, dans le Bas-Valais, et fondée en 1888. Après la Seconde Guerre mondiale, ils mirent au point leur propre système de remontée mécanique débrayable. Contrairement à ses concurrents (Von Roll, Müller), le système de serre-câbles inventé par Marc Dumour et breveté en 1949 se base exclusivement sur un mécanisme de pinces par gravité. Le succès de cette nouvelle forme de serre-câble réside dans le fait qu’il se passe d’un coûteux système à ressort. Avec sa belle télécabine à mouvement continu biplace, Braunwald s’est offert une attraction touristique moderne permettant en outre aux passagers de rejoindre leur lieu de destination à l’abri du vent et des intempéries. Les télésièges n’étaient pas encore conçus pour transporter les passagers skis aux pieds. Les cabines, petites et légères comparativement, pouvaient être utilisées sur des télésièges et en combinaison avec des sièges. C’est l’option qui a été retenue aussi à Dallenwil NW pour l’Alpboden-Haldigrat-Bahn, où, à partir de 2007, trois des anciennes cabines de Braunwald ont servi de moyen de transport alternatif pour mettre les employés à l’abri des aléas de la météo.