Elektromobil, Elektro-Motorfahrrad
Solar-Transportvelo Sofa 3
Datation
1986Personnes
Description
Stamm-Nummer: 925.080.044, Fahrgestell-Nummer: 03003 - im Verkaufskatalog wird das Objekt als Transportvelo angeboten, gemäss amtlichem Fahrzeugausweis handelt es sich um ein Kleinmotorrad - war das erste als Serie amtlich zugelassene Solarmobil der Welt (September 1986), Typenschein: +6S55 01 - belegte an der Tour de Sol 1986 den 3. Rang in der Kategorie IV - wurde anschliessend als Alltagsfahrzeug eingesetzt - Solargenerator: 70 W (4 x 70 Stück 5x5 cm) - Batterie: 2x 12V 24Ah - stufenloses, automatisches Getriebe - Durchschnittsgeschwindigkeit: 25 km/h - Dauerleistung des Motors: 0.25 kW - Spitzenleistung des Motors: 0.5 kWType d'objet
Objet (tridimensionnel)Matière / Technique
Metall, KunststoffDimension de l’objet
96 kgNuméro d’inventaire
VHS-5777Légende
Vélo de transport SOFA
Suisse 1986
Choc pétrolier, dépérissement des forêts, etc.
Il aura fallu attendre le choc pétrolier de 1973 pour qu'une grande partie de la société se rende compte que les ressources d'énergie fossile sont épuisables. Ceci et la prise de conscience du problème écologique face au dépérissement des forêts sont à l'origine de l'intensification, à partir de 1980, de la recherche de nouveaux moyens de propulsion et de sources d'énergie propre.
La course au développement
Comme c'est presque toujours le cas dans l'histoire des transports routiers, c'est une compétition qui a permis d'accélérer le développement de la technologie de l'énergie solaire. En 1985, avec le « Tour de Sol », une course destinée aux véhicules solaires, la possibilité d'exploiter l'énergie solaire a été démontrée pour la première fois.
Premier véhicule solaire homologué au monde
Lors du deuxième « Tour de Sol » en 1986, le SOFA, un vélo à trois roues avec moteur électrique auxiliaire, termine troisième pour les véhicules de série. Peu après, le véhicule obtient l'autorisation de mise en circulation officielle : une première mondiale. Dès lors, il sert de véhicule de tous les jours au « pilote » Sami Weisser.
Données techniques
Couleur principale
gelbDétail
stufenloses, automatisches Getriebe; Kapazität der Batterie: 24Ah; Durchschnittsgeschwindigkeit: 25 km/h; Leistung des Solargenerators: 70 W; Dauerleistung des Motors: 250 W; Spitzenleistung des Motors: 500 WNombre d'occupants
1Nombre de passagers
0Portée [km]
25Vitesse maximale [km/h]
30Type d'entraînement
Hybrid, Elektromotor (Drehstrom), MuskelkraftantriebConstruction du moteur
DrehstromPuissance [kW]
0.5Régime [tr/min]
3500Tension [V]
24Systématique
• Vélos électriques
• Trois-roues, quatre-roues
• Véhicule solaire
Littérature
Objektkatalog <Unter Strom>, 1895 - die E-Bikes kommen!, Auf Einsatz unter Strom, Chemie macht Strom - oder wenn es doch so einfach wäre mit der Batterie..., Schweizer Pioniere der Elektromobilität, Vom Stromer zum Benziner zum Stromer, ..., The Making of, Autor/in: Starck, Niklaus, Sign.: SFW 20
Solarpioniere blicken zurück. In motion = Les pionniers du solaire font le bilan, Autor/in: Abegglen, Heinz, Sign.: ZH 2
Pioniere der Solarenergie, Autor/in: Fischer, Jan, Sign.: H Bro 101 (-> Infodesk)