Elektromobil
Solarmobil Gnom
Datation
1986Personnes
David Weisser, Konstrukteur/in oder Monteur/in, archivalisch belegt
David Weisser, Rennfahrer/in, archivalisch belegt
Andreas Kuhn, Konstrukteur/in oder Monteur/in, archivalisch belegt
Heini Wernli, Konstrukteur/in oder Monteur/in, archivalisch belegt
SSES Schweizerische Vereinigung für Sonnenenergie (1974), Verband/Verein, archivalisch belegt
Description
Solarmobil Gnom. Fahrgestell-Nummer: 55555 - Der Gnom wurde als Alltagsfahrzeug konzipiert und nahm an der Tour de Sol 1986 und 1987 teil. 1986 belegte er den zweiten (Kategorie IV) und 1987 den fünften Schlussrang (Kategorie IIIb) - mit Pedalen und 2 Asynchronmotoren (je 0.25 kW) - mit Solargenerator: 60 W - Batterie: 12V 24Ah - Produktion: 1 Exemplar als Renn- und VersuchsfahrzeugSignature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "m&m's"Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Matière / Technique
Glas, KevlarDimension de l’objet
290 x 107 x 130 cm 80 kgNuméro d’inventaire
VHS-5778Légende
Véhicule solaire « Gnom »
Suisse 1986
Conçu pour être un véhicule de tous les jours
David Weisser conçoit d'abord le véhicule solaire « Gnom » dans l'optique de créer un véhicule de tous les jours. La participation au deuxième Tour de Sol de 1986 résulte en une construction aérodynamique peu compatible avec le quotidien, mais parfaitement adaptée pour un sponsoring.
Meilleur amateur
La deuxième place du Tour de Sol 1986 dans la catégorie IV (véhicules solaires avec moteur supplémentaire) constitue un excellent résultat pour un véhicule résultant d'une initiative purement privée. L'année suivante, la concurrence est plus rude mais l'équipe de pilotes Kuhn/Weisser atteint tout de même la cinquième place.
Construction amateur ?
Selon le Service des automobiles, le véhicule est une « construction digne d'un amateur (...). Des essais routiers sur environ 50 mètres ont démontré que le véhicule effectue des tonneaux à vitesse réduite (environ 10 km/h) dans des virages normaux et sans freinage. » Le Gnom a cependant terminé le parcours du Tour de Sol de Fribourg-en-Brisgau en passant par Bâle, Brügg/Bienne, Berne, Interlaken, Lucerne et Brünig jusqu'à la ville d'arrivée Suhr sans encombres.
Données techniques
Couleur principale
gelbNombre d'occupants
1Nombre de passagers
0Vitesse maximale [km/h]
60Puissance totale [kW]
500Type d'entraînement
Elektromotor (Drehstrom), Muskelkraftantrieb, HybridConstruction du moteur
DrehstromPuissance [kW]
0.5Systématique
• Véhicule solaire
Littérature
Solarmobile. Fotokopien aus Fachzeitschriften, Sign.: SFW 12
Objektkatalog <Unter Strom>, 1895 - die E-Bikes kommen!, Auf Einsatz unter Strom, Chemie macht Strom - oder wenn es doch so einfach wäre mit der Batterie..., Schweizer Pioniere der Elektromobilität, Vom Stromer zum Benziner zum Stromer, ..., The Making of, Autor/in: Starck, Niklaus, Sign.: SFW 20
Solarpioniere blicken zurück. In motion = Les pionniers du solaire font le bilan, Autor/in: Abegglen, Heinz, Sign.: ZH 2
Pioniere der Solarenergie, Autor/in: Fischer, Jan, Sign.: H Bro 101 (-> Infodesk)
