Experimentalflugzeug

Zweimotoriger Mitteldecker Rutan Voyager

Datation

Original: 1984

Personnes

Verkehrshaus der Schweiz VHS (1959), Modellbauer/in

Elbert L. (Burt) Rutan (1943), Konstrukteur

Scaled Composites (1982), Hersteller/in Vorbild

Dick Rutan (1938), Erfinder/in

Jeanna Yeager (1952), Erfinder/in

Description

Zweimotoriger Mitteldecker Rutan Voyager. Vorbild: Für den Bau des Flugzeuges wurden Kohlefasern verwendet. Um höher und weiter zu fliegen als je ein Luftfahrzeug zuvor, brauchte man Kunststoffe mit sehr geringem Gewicht, Platz für eine riesige Menge Treibstoff und eine anmutige Form von Segelflugzeugen, um die Aufwinde und Luftströmungen ausnutzen zu können. Angetrieben wurde das Objekt von einem flüssigkeitsgekühlten Heckmotor Teledyne Continental Voyager 200 mit 82 kW (102 PS) und einem luftgekühlten Frontmotor Standard Continental Modell O-240 mit 97 kW (128 PS).

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Voyager"; Signatur: "N269VA"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Matière / Technique

Kunststoff

Numéro d’inventaire

VHS-7919

Légende

Le passager-kilomètre de vol devient une marchandise Rentabilité contre vitesse L’avion, comme moyen de transport universel, a atteint une fiabilité hors pair et nous a fait prendre conscience qu’il n’existe plus aucune terre isolée. De grands efforts ont été entrepris, et continuent de l’être, pour limiter les nuisances de l’aviation sur le monde alentour. Symptôme de cette évolution : les avions supersoniques pour passagers n’ont pas réussi à s’imposer, et la tendance aux gros avions (Airbus A380), qui permettent de réduire le nombre de mouvements aériens, ainsi qu’aux avions long-courriers propulsés par des moteurs moins nombreux mais plus puissants, plus économiques et plus silencieux (Boeing 777). À côté de cela, de petits avions à turbopropulseurs fournissent des services flexibles dans le trafic aérien régional.