Kolbenmotorflugzeug

Eindecker Blériot XI-b

Datation

1913

Personnes

Oskar (Oscar) Bider (1891 - 1919), Pilot/in oder Ballonfahrer/in

Oskar (Oscar) Bider (1891 - 1919), Pilot

Blériot (Bleriot), Hersteller/in

Société des Moteurs Gnôme et Rhône, Hersteller/in Motor

Description

Eindecker Blériot XI-b, Rotationsmotor - Flügelfläche: 22.64 m2 - Dienstgipfelhöhe: 3500 m - Jungfernflug: 1908 - Bedeutung: Ersatzmaschine für die am 10.09.1913 bei Kirchlindach zerstörte Alpenflugmaschine - Oskar Bider überflog das Flugzeug am 24.12.1913 von Paris nach Bern - Bider stellte sich mit diesem Flugzeug 1914 der Schweizerischen Fliegertruppe zur Verfügung

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Signatur: "23"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Matière / Technique

Holz, Stoff, Metall

Dimension de l’objet

840 x 1100 x 287 cm 320 kg maximales Startgewicht: 530 kg

Numéro d’inventaire

VHS-499

Légende

Blériot XI-b L’avion du pionnier Oskar Bider En 1900, âgé de 28 ans, le Français Louis Blériot – fabricant de lampes et de projecteurs – décida de construire un avion muni d’une seule aile (monoplan). La réussite fut difficile. Une dernière chance s’offrit en 1908 : un journal accordait un prix de 10'000 francs à celui qui traversait la Manche. Au bord de la faillite, Blériot construisit néanmoins un autre avion. Le temps pressait car le Britannique Hubert Latham s’était mis sur les rangs également. En été 1909 les deux concurrents étaient prêts. Latham décolla le premier mais termina sa tentative dans les eaux froides de la Manche. Blériot saisit sa chance et devint le 25 juillet 1909 le premier homme à avoir volé de France en Angleterre. Le succès lui était désormais acquis. Blériot créa une école de pilotage et vendit plus de 800 appareils jusqu’à ce que n’éclate la Première Guerre mondiale en 1914. Sur les 49 premiers pilotes qui obtinrent avant 1910 leur brevet en Suisse, 10 pilotaient un Blériot du Type XI ! L’un d’eux était Oskar Bider. L’avion exposé était la propriété de Bider jusqu’en 1914.