Kolbenmotorflugzeug

Patrouillenflugboot Curtiss NC-4, Transatlantic, der United States Navy

Datation

Vorbild: 1919

Personnes

Curtiss Aeroplane and Motor Company (1910 - 1929), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

United States Navy (USN, US Navy) (1775), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Description

Patrouillenflugboot Curtiss NC-4, Transatlantic, der United States Navy Vorbild: Spannweite 38.4 m, Länge 20.8 m, Höhe 7.5 m, Fluggewicht 12.422 t, Motoren 4 Liberty, 400 PS, 12 Zylinder V, Höchstgeschwindigkeit 145 km/h, Erstflug 30. April 1919, Reichweite 2366 km.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "4"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Herkunftsland/Herkunftsort: Vereinigte Staaten von Amerika, Vorbild

Matière / Technique

Holz, Metall, Kunststoff, Schnur

Dimension de l’objet

54 x 95 x 18.5 cm 1.2 kg

Numéro d’inventaire

VHS-4281

Légende

Patrouillenflugboot Navy-Curtiss NC-4, USA 1919 Des pionniers comme précurseurs Les barrières géographiques tombent La traversée de la Manche par Louis Blériots en 1909 avait démontré qu’il n’existait plus guère d’obstacles géographiques pour l’aviation. Le potentiel des avions de bombardement multimoteurs de la Première Guerre mondiale avait clairement ouvert la voie aux vols longues distances d’après 1918 : les premiers vols au-dessus de l’Atlantique furent accomplis dès 1919, à bord d’avions militaires. Sur un Vickers Vimy, John Alcock et Arthur Whitten-Brown avaient traversé l’océan entre Terre Neuve et l’Irlande, tandis qu’Albert C. Read, dans un hydravion Curtiss NC-4, reliait New York à Plymouth via les Açores et Lisbonne.