Kolbenmotorflugzeug

Doppeldecker-Flugboot Macchi M-18, CH-23, der Ad Astra Aero

Datation

Vorbild: 1920

Personnes

Ad Astra-Aero AG (Ad-Astra-Aero A.G.; Ad Astra Aero AG; Schweiz. Luftverkehrs-A.-G. Ad Astra-Aero Aviation Suisse S.A.) (1920 - 1931), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Isotta Fraschini, Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

Carlo Zarbl, Modellbauer/in, archivalisch belegt

Nieuport-Macchi (Aeronautica Macchi) (1913), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Description

Doppeldecker-Flugboot Macchi M-18, CH-23, der Ad Astra Aero Vorbild: Einsatzjahre 1920 bis 1923, Spannweite 15.8 m, Länge 9.75 m, max. Startgewicht 1610 kg, Motorenleistung 250 PS, Isotta-Fraschini, Anzahl Passagiere 3

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Ad Astra Aero S.A.", "CH", "23"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Herkunftsland/Herkunftsort: Italien, Vorbild

Matière / Technique

Holz, Metall, Kunststoff, Schnur

Numéro d’inventaire

VHS-3579

Légende

Macchi M-18, I 1920 Militärflugboot im Zivileinsatz Des pionniers comme précurseurs Les barrières géographiques tombent La traversée de la Manche par Louis Blériots en 1909 avait démontré qu’il n’existait plus guère d’obstacles géographiques pour l’aviation. Le potentiel des avions de bombardement multimoteurs de la Première Guerre mondiale avait clairement ouvert la voie aux vols longues distances d’après 1918 : les premiers vols au-dessus de l’Atlantique furent accomplis dès 1919, à bord d’avions militaires. Sur un Vickers Vimy, John Alcock et Arthur Whitten-Brown avaient traversé l’océan entre Terre Neuve et l’Irlande, tandis qu’Albert C. Read, dans un hydravion Curtiss NC-4, reliait New York à Plymouth via les Açores et Lisbonne.