Kolbenmotorflugzeug
Eidgenössische Konstruktionswerkstätte Thun, K+W, Häfeli DH-3, Aufklärungsflugzeug, II. Serie, No. 539
Datation
1918 - 1939Personnes
Hispano-Suiza Fábrica de Automóvils [Hispano Suiza] (1904), Hersteller/in Vorbild, vermutlich
Schweizer Luftwaffe (Schweizerische Fliegertruppe, Militärflugwesen) (1914), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt
Eidgenössische Konstruktionswerkstätte Thun (Eidg. Konstruktionswerkstätte K + W; K+W; EKW Thun; Thuner Konstruktionswerkstätten) (1863), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt
Description
Eidgenössische Konstruktionswerkstätte Thun, K+W, Häfeli DH-3, Aufklärungsflugzeug, II. Serie, No. 539. Einsatzjahre: 1919-1939 Spannweite: 12.5 m Länge: 8.05 m Max. Startgewicht: 1040 kg Motorenleistung: 120/150 PS, Hispano Motor Besatzung: 1 Pilot, 1 Beobachter Erstes in der Schweiz verwendetes PostflugzeugSignature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "539"Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Géographie
Territorium: SchweizMatière / Technique
Holz, Metall, Kunststoff, Stoff, gefasstDimension de l’objet
80 x 125 x 28 cmNuméro d’inventaire
VHS-3785Légende
Häfeli DH-3, maquette 1:10
Dans la Troupe d’aviation
Lors de l’éclatement de la Première Guerre mondiale, Oskar Bider a dû entrer avec son Blériot XI privé dans le service actif. Début 1915, il est devenu chef-instructeur de la Troupe d’aviation, et a été promu premierlieutenant en 1917. Parmi ses instructeurs de pilotage subordonnés il y avait de futures sommités de l’aviation civile suisse, tels qu’Alfred Comte, Balz Zimmermann et Henri Pillichody. En tant qu’élève d’Alfred Comte, Walter Mittelholzer a également profité de l’enseignement de Bider.
Grâce à un vol initié par les Basler Nachrichten, Bider a pu, après la guerre, renouer avec son époque de pionnier : le 21 juin 1919, il a effectué avec le journaliste Theodor Gubler comme passager, en sept heures et demie à peine, un vol de 1’000 km autour de la Suisse. À Lausanne, l’avion de type Häfeli DH-3 a dû être changé en raison d’une panne.
Données techniques
Couleur principale
grauNombre d'occupants
2Nombre de passagers
0Vitesse maximale [km/h]
130Systématique
• Avions à hélice
Littérature
Wie Basel zum ersten Flugplatz kam, Autor/in: Wegmann, Franz, Sign.: ZL 2
Das Flugfeld Oberlindach: Erster Vorläufer von Bern-Belp, Autor/in: Ellwanger, Rolf, Sign.: ZL 14
Erster Luftverkehr: Schweizerische Fliegerabteilung, Dübendorf. Militär startete Linienflüge., Autor/in: Ruhier, Daniel, Sign.: ZL 223