Kolbenmotorflugzeug

Transportflugzeug Junkers Ju-52/3m, der Schweizer Luftwaffe, Immatrikulation A-701

Datation

Modell zwischen 1959-1977; Vorbild: 1939

Personnes

Verkehrshaus der Schweiz (Heinrich Wehrle) (1959 - 1988), Modellbauer/in, archivalisch belegt

BMW Bayerische Motoren Werke AG, Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

Schweizer Luftwaffe (Schweizerische Fliegertruppe, Militärflugwesen) (1914), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Junkers Flugzeugwerke AG (1919), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Description

Transportflugzeug Junkers Ju-52/3m, der Schweizer Luftwaffe, Immatrikulation A-701. Vorbild: Seit 1939 im Einsatz. Ausmusterung bei der Luftwaffe 1981. Übernahme durch die Ju-Air, Dübendorf, 1982 bis auf weiteres im Einsatz. Spannweite: 29.25 m, Länge: 18.9 m, Höhe: 6.1 m, Rüstgewicht: 6590 kg, max. Abfluggewicht: 10500 kg, Besatzung: 4 Mann und 8 Beobachterschüler oder 17 Passagiere, Triebwerk: BMW 132 A/3, V'max. horiz.: 260 km/h, Reichweite:1200 km.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "A-701"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Herkunftsland/Herkunftsort: Deutschland, Vorbild

Matière / Technique

Holz, Metall, Kunststoff

Dimension de l’objet

47 x 73 x 15 cm

Numéro d’inventaire

VHS-4396

Légende

Sue la voie des moyens de transport L’avion de transport moderne L’Europe réagit avec la construction de ses propres avions de transport rapides, tels que Heinkel HE-70 „Blitz“, Junkers Ju-60 ou Junkers Ju-86, disposant de trains d’atterrissages rétractables, comme leur modèle américain. Avec les Douglas DC-2, et DC-3 tout particulièrement, naquirent aux Etats-Unis les ancêtres de toute une famille de modèles réussis d’avions de transport Douglas. Le pendant de la version militaire du DC-3 : le C-47 „Dakota“, était le Junkers Ju-52 allemand qui, d’abord comme avion de passagers également, puis comme transporteur de troupes, rendit d’inestimables services.