Diorama eines Fluggeländes

Diorama vom Erstflug der Gebrüder Wright mit Flyer I in Kitty Hawk (USA)

Datation

wohl 1969, Vorbild: 17.12.1903

Personnes

Wright, Patent/System, archivalisch belegt

Orville Wright (1871 - 1948), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Wilbur Wright (1867 - 1912), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Description

Diorama vom Erstflug der Gebrüder Wright mit Flyer I in Kitty Hawk (USA).

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Themenort: Kitty Hawk, North Carolina, USA, Vorbild

Matière / Technique

Stoff, Holz, Metall, Sand, getrocknete Pflanzen, etc

Numéro d’inventaire

VHS-3846

Légende

Le 17 décembre 1903, à Kitty Hawk (USA), les frères Wright réussissaient le premier vol motorisé. Un moteur à quatre cylindres de 9 kW (12 ch), entraînant deux hélices, avait suffi pour hisser dans les airs leur engin de facture propre. La position couchée du pilote minimisait la résistance de l’air. Actionnant le gouvernail de profondeur de la main gauche, il pouvait agir sur le gouvernail de direction et les bords de fuite extérieurs des ailes par des mouvements de hanches. Ce premier vol, avec Orville Wright aux commandes, fut un bond de 12 secondes et de 37 mètres. Le même jour, Wilbur Wright franchissait 260 mètres en 59 secondes. Vols contrôlés et répétables Ce sont Wilbur et Orville Wright qui auront le plus contribué à ce passage du vol plané au vol motorisé. Les vols de leur « Flyer I », accomplis le 17 décembre 1903, étaient contrôlés et répétables. Les frères Wright durent ce succès à la stratégie ciblée de leur travail. De 1896 à 1900, ils avaient lu la totalité de la littérature existante sur le vol, avaient élaboré de nouvelles connaissances théoriques et conçu leurs propres appareils de vol plané. De 1900 à 1903, ils avaient testé leurs planeurs au cours de nombreux vols. De 1903 à 1908, ils construisirent leurs propres moteurs et hélices, accomplissant leurs brillants vols sur les « Flyer » I à III. De 1906 à 1908, ils firent protéger leurs inventions par des brevets, cherchèrent le contact avec les clients potentiels, effectuèrent des vols de démonstration, et vendirent finalement leurs brevets. Ils eurent une grande influence sur le développement de l’aviation en Europe.