Propellerflugzeug

Turboprop-Kurzstreckenpassagierflugzeug Fokker F-27 Friendship, der Balair, Immatrikulation HB-AAV

Datation

um 1965 - 1966; Vorbild im Einsatz ab 1965

Personnes

Fokker (1913), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Carlo Zarbl, Hersteller/in, archivalisch belegt

Balair (Charterfluggesellschaft) (1953 - 1993), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Description

Turboprop-Kurzstreckenpassagierflugzeug Fokker F-27 Friendship, der Balair, Immatrikulation HB-AAV Vorbild: Einsatzjahre ab1965, Spannweite 29 m, Länge 23.51 m, max. Startgewicht 19050 kg, Motorenleistung 2 x 1910 PS, Reisegeschwindigkeit 480 km/h, Anzahl Passagiere 44, Flugzeug der Swissair, vermietet an Balair.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Balair", "HB-AAV", "Friendship", "Fokker / F-27"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Place of manufacture: Niederlande, Vorbild

Matière / Technique

Metall, Holz, Kunststoff

Numéro d’inventaire

VHS-3517

Légende

La révolution du « jet » Perdants et gagnants Avec le CV-990 Coronado, Convair lançait sciemment sur le marché un avion à réaction pur, devant être encore plus rapide que ses concurrents Le Bristol Britannia, quadri-turbopropulseur long-courrier, misait davantage sur le confort et la rentabilité. Mais ces deux appareils ne rencontrèrent pas le succès économique escompté. Le CV-990 n’atteignit les performances promises qu’après des modifications de longue haleine, tandis que le Bristol Britannia, malgré son surnom de « géant murmurant », ne trouvait que peu d’acheteurs. A l’opposé, les avions court-courriers à turbopropulseurs ou à réaction Fokker F-27 et DC 9-15 devinrent l’archétype d’une nouvelle génération d’avions d’apport.