Strahlflugzeug

Raumschutzjäger Northrop F-5E, Tiger II, der Northrop Grumman Corporation, für Schweizer Luftwaffe, Immatrikulation J-3001

Datation

zwischen 1975 - 1980, Vorbild: 1978

Personnes

Northrop Grumman Corporation, Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Schweizer Luftwaffe (Schweizerische Fliegertruppe, Militärflugwesen) (1914), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

General Electric Company, Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

Description

Raumschutzjäger Northrop F-5E, Tiger II, der Northrop Grumman Corporation, für Schweizer Luftwaffe, Immatrikulation J-3001. Einsitziger, taktischer Überschalljäger. Vorbild: Im Einsatz seit 1978, 2 General Electric J 85-GE-21 Triebwerke mit je 5000 kp Schub, Besatzung: 1 Mann, Geschwindigkeit: Mach 1,6.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "001", Immatrikulation "J-3001", Schweizer Hoheitszeichen

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Herkunftsland/Herkunftsort: USA, Vorbild

Matière / Technique

Kuststoff, Metall

Dimension de l’objet

36 x 20.2 x 10 cm

Numéro d’inventaire

VHS-4838

Légende

Le passager-kilomètre de vol devient une marchandise Rentabilité contre vitesse L’avion, comme moyen de transport universel, a atteint une fiabilité hors pair et nous a fait prendre conscience qu’il n’existe plus aucune terre isolée. De grands efforts ont été entrepris, et continuent de l’être, pour limiter les nuisances de l’aviation sur le monde alentour. Symptôme de cette évolution : les avions supersoniques pour passagers n’ont pas réussi à s’imposer, et la tendance aux gros avions (Airbus A380), qui permettent de réduire le nombre de mouvements aériens, ainsi qu’aux avions long-courriers propulsés par des moteurs moins nombreux mais plus puissants, plus économiques et plus silencieux (Boeing 777). À côté de cela, de petits avions à turbopropulseurs fournissent des services flexibles dans le trafic aérien régional.