Flugzeugmotor
Kolbenmotor für Flugzeug von Hispano-Suiza, Typ HS 57 (12Mb), Lizenzbau durch SLM
Datation
1930Personnes
Description
Kolbenmotor für Flugzeug von Hispano-Suiza, Typ HS 57 (12Mb), Lizenzbau durch SLM. Bohrung: 130 mm - Hub: 170 mm - Leistungsgewicht: 1,09 kg/kW (0,8 kg/PS) - Verdichtung: 6,2:1 - Aufladung: keine - Zylinderanordnung: V-Form 60° - zwei Aluminium-Monoblocks mit 6 eingeschraubten Stahlzylinderbüchsen - Aluminium-Zylinderkopf mit zwei obenliegenden, vollverkleideten Steuergehäusen und dem Kurbelgehäuse ebenfalls aus Aluminium Die Herstellung stellte höchste Anforderungen auch an die Lizenznehmer und revolutionierte den Motorenbau. In der Schweiz eingesetzt: 1928 – 1951 - Eingebaut in: Jagdflugzeug Dewoitine D-27 III und Fokker CV-E.Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "HS / Type 50 MV"Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Géographie
Herstellungsort: WinterthurMatière / Technique
Aluminium, StahlDimension de l’objet
400 kg ca. 195 x 160 x 95 cm inkl. PropellerNuméro d’inventaire
VHS-470Légende
Hispano-Suiza type HS 57 (12Mb), France, construit sous licence par SLM Winterthur, Suisse 1930
Temps des pionniers : moteur avec des qualités horlogères
L’usine automobile Hispano-Suiza, fondée en 1904 par le constructeur suisse Marc Birkigt à Barcelone, fut bientôt suivie d’une succursale près de Paris, qui développa également des moteurs d’avions à partir de 1914. Conçus sous forme de moteurs en V, ils combinaient les rangées de cylindres en deux monoblocs en aluminium, chacun avec 4, plus tard 6 chemises de cylindre vissées en acier, une culasse de cylindres en aluminium avec deux carters de distribution entièrement fermés disposés en haut et le carter-moteur également en aluminium. La production imposa également les exigences les plus élevées aux preneurs de licence aux États-Unis, en Italie, au Japon, en Espagne et en Angleterre et révolutionna la construction de moteurs.
Les avions SPAD alliés, utilisés pour la première fois avec ces moteurs sur le front en 1916, se révélèrent extrêmement efficaces. Les moteurs plus puissants, continuellement développés selon les mêmes principes de conception, ont ainsi été utilisés dans de nombreux avions de la Troupe d’aviation suisse, comme le Dewoitine D-27 III (également sous licence) construit par les Ateliers fédéraux de construction (K+W) à Thoune de 1931 à 1944.
Données techniques
Couleur principale
grau, schwarzType d'entraînement
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Construction du moteur
V, Viertakt, WasserkühlungPuissance [kW]
368Cylindrée [l]
27Nombre de cylindres
12Régime [tr/min]
2000Systématique
• Moteurs, boîtes de vitesse
Littérature
Les automobiles Hispano Suiza, Autor/in: Schmid-D'Andres, Ernest, Sign.: SMP 48