Flugzeugmotor

Doppelsternmotor Pratt and Whitney, R-1830, Twin Wasp

Datation

1934

Personnes

Douglas Aircraft Company (1920 - 1967), Flugzeughersteller/in, archivalisch belegt

Pratt and Whitney (Pratt & Whitney), Hersteller/in, archivalisch belegt

Description

Doppelsternmotor Pratt and Whitney, R-1830, Twin Wasp. Eingebaut in: Douglas DC-3 - in der Schweiz eingesetzt: 1937 bis 1955 - Doppelstern - Bohrung: 140 mm, Hub: 140 mm - Verdichtung: 6,5:1 - Leistungsgewicht: 0,9 kg/kW (0,6 kg/PS)

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Pratt & Whitney Aircraft"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Herkunftsland/Herkunftsort: USA

Matière / Technique

Metall, Kunststoff

Dimension de l’objet

566 kg

Numéro d’inventaire

VHS-4081

Légende

Moteur en double étoile Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, États-Unis 1934 Apogée du moteur à pistons : groupe motopropulseur pour avions de passagers et bombardiers Le Twin Wasp est l’un des moteurs à pistons d’avion les plus importants de l’histoire. Plus de 20’000 unités ont été installées dans les DC-3 et C-47 Dakota et plus de 76’000 unités dans les bombardiers du type B-24 Liberator. La conception compacte avec deux étoiles de cylindres disposées l’une derrière l’autre doublait la puissance par rapport au seul moteur en étoile simple, mais pas le poids et la résistance à l’air. La face frontale des cylindres était certes augmentée, mais pas celle du carter-moteur. Même après la Seconde Guerre mondiale, par exemple, la plupart des avions long-courriers de transport de passagers ont été propulsés par des moteurs en double étoile de plus en plus puissants. Cependant, le succès de ces moteurs à pistons robustes a rapidement pris fin dans les années 1960.