Elektrolokomotive

Elektrolok Ae 4/4 (BB), Nr. 258, der BLS

Datation

1955; in Betrieb bis 2004

Personnes

BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (1907 - 2006), Betreiber/in

BBC Brown, Boveri & Cie. (1891 - 1988), Hersteller/in Motor

SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in

Description

Elektrolokomotive Ae 4/4, Nr. 258, der BLS. Normalspur, in Betrieb 1955-2004. Serie Ae 4/4 der BLS: 8 Lokomotiven (Nrn. 251-258), Baujahre 1944-1955 durch SLM und BBC, Inbetriebnahmen ab Nov. 1944 (Nr. 251). Nach dem 2. Weltkrieg erste Lokgeneration ohne Triebstangen, laufachslos, mit Leichtbaukasten. Neu erbringen 4 Triebachsen die gerforderte hohe Leistung. 4achsige Drehgestell-Lokomotiven zuvor bereits seit 1931 bzw. 1932 bei der BT bzw. Emmental-Burgdorf-Bahn vorhanden, welche aber in Bezug auf Leistung und Höchstgeschwindigkeit noch hintenanstanden. Für BLS wichtig in Anbetracht der gebirgigen BLS-Strecke: hohe Leistung. Führerstand für sitzende Bedienung. Für Güterzüge ab 1959 drei Doppelloks des selben Typs als Ae 8/8 BLS. Bedeutung: Technik-Meilenstein mit Bedeutung für ganz Europa, da erste Lok mit Drehgestell ohne Laufachsen mit mehr als 1000 PS pro Achse und damit Vorläufer der Re 4/4 I der SBB.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "BLS", "258"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Territorium: Bern - Lötschberg - Simplon

Matière / Technique

Metall

Dimension de l’objet

ca. 1560 x 310 x 420 cm (Länge über Puffer) 80000 kg

Numéro d’inventaire

VHS-7867

Droits

Fotonachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Appellation

Depositum BLS

Légende

Elektrolokomotive Ae 4/4 Nr. 258 BLS 1955 La première locomotive haute performance au monde sans essieux porteurs Sur ordre de la BLS, la Fabrique suisse de locomotives et de machines (SLM) et Brown, Boveri & Cie (BBC) ont développé une locomotive qui a changé la construction de locomotives dans le monde entier. L’Ae 4/4 est considérée comme la première locomotive à bogies puissante sans essieux porteurs. Elle a été construite pour le trafic de trains rapides et était équipée de quatre moteurs de 1’000 CV chacun. Produite entre 1944 et 1955, la Ae 4/4 a fait ses preuves aussi bien sur la ligne rapide Berne-Thoune que sur les rampes raides de 27 pour mille du Lötschberg. Dans les années 1960, des paires de Ae 4/4 ont donné naissance aux célèbres locomotives doubles Ae 8/8 de 8’800 CV – à l’époque l’un des types de locomotives les plus puissants d’Europe. À partir du milieu des années 1960, des Re 4/4 plus modernes ont de plus en plus remplacé les Ae 4/4 dans des services de moindre importance, comme le transport autos par train à travers le Lötschberg.