Luftseilbahn

Doppelsessel der Einseil-Sesselbahn Wildhaus-Oberdorf-Gamsalp

Datation

1949

Personnes

von Roll AG (von Roll'sche Eisenwerke AG, Giesserei Bern) (1823), Hersteller/in, archivalisch belegt

Bergbahnen Wildhaus AG (Sesselbahn und Skilift AG Wildhaus), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

Description

Einseil-Umlaufsesselbahn, gedeckt, mit koppelbarer VonRoll Klemme VR 101, von Von Roll AG, Bern hergestellt Die Anlage kam als 'Occasion' nach Wildhaus, nachdem sie 1949 als Ausstellungsbahn an der KABA in Thun erstmalig in Betrieb genommen wurde. Betriebslänge: 800 m, Höhendifferenz: 214 m, Grösste Bahnneigung: 522 Promile, Zwischenstützen: 10, Anzahl Sessel: 47, Fahrgeschwindigkeit: 2,5 m/sec, Transportvermögen pro Stunde in einer Richtung: 450 Personen

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Wildhaus / Sesselbahn / Thur-Oberdorf"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Territorium: Gamsalp, Wildhaus (Toggenburg), Thur-Oberdorf

Matière / Technique

Holz, Metall

Dimension de l’objet

120 x 57 x 298 cm

Numéro d’inventaire

VHS-8335

Droits

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Légende

Siège à deux places du télésiège monocâble avec mâchoires automatiques Wildhaus-Oberdorf-Gamsalp (SWO), 1ère Section, année d’installation 1949 Un représentant de la première génération suisse des télésièges L’idée de construire des télésièges naquit du désir de créer un moyen de transport au service des touristes d’hiver et d’été. En Suisse, les téléskis à monocâble sans fin, construits selon les idées de l’ingénieur zurichois Monsieur Constam, avait déjà été mis en fonction dans les années 1930. Mais une exploitation en été ne se réalisa pour la première fois qu’en 1944 à Zermatt, lorsqu’on transformait un téléski en "télémarché pour les randonneurs". Tiré par l’arbalète à une vitesse de 1,2 m/sec., le touriste cédait le travail de haussement au téléski. Il ne lui restait qu’à garder l’équilibre par les jambes. Dans la même année, la maison Von Roll réalisa le premier télésiège à deux places conçu selon des principes modernes. A la différence des installations antérieures montées à demeure au câble, des mâchoires à pinces automatiques décrochent désormais, dans les stations, les sièges du câble tracteur qui avance à un rythme régulier. Par des rouleaux intermédiaires sur rail de guidage dans l’accompagnement à serrage, les sièges sont conduits au rail de la station, où ils s’arrêtent pour que le touriste puisse monter ou descendre.