Raupenfahrzeug
Motochenille Mercier
Datation
1938Description
Motorrad mit Raupen-Vorderradantrieb, Einzelanfertigung von Adrien Mercier, als Kriegsgefährt gedacht - Ventilsteuerung OHV (Overhead valves / obenliegende Ventile) - 3-Gang Getriebe, handgeschaltet - Prototyp aus einer Kleinserie von 1936 bis 1943Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "JAP"Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Matière / Technique
Metall, Leder, KunststoffDimension de l’objet
200 kgNuméro d’inventaire
VHS-5031Légende
Moto-chenille Mercier
France 1943
La moto-chenille
La moto-chenille est destinée à un usage militaire. L’Armée française teste dès 1936 un premier véhicule, mais les événements futurs de l’histoire submergent littéralement le projet. Après des décennies d’oubli, le constructeur Adrien Mercier, un Suisse résidant en France, propose le véhicule au Musée Suisse des Transports en 1982.
Traction avant
Le deux-roues le plus populaire de France, le vélosolex, dispose d’une traction avant. Sinon, celle-ci est très problématique pour les deux-roues, puisqu’avec une roue avant qui patine, le guidage latéral s’interrompt et le véhicule tombe au sol. Le constructeur de la moto-chenille opte pour cette solution parce qu’il peut ainsi améliorer le franchissement de pente et le dépassement d’obstacles de son véhicule à voie unique. Car, à l’instar d’un 4x4 avec les roues avant entraînées, la moto-chenille passe comme une chenille sur des troncs d’arbres et des fossés. De plus, aucune culbute en arrière sur des talus pentus n’est à craindre ici, contrairement à des motos tout-terrains.
Données techniques
Couleur principale
schwarzNombre d'occupants
1Nombre de passagers
0Vitesse maximale [km/h]
60Type d'entraînement
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Construction du moteur
Viertakt, LuftkühlungPuissance [kW]
9Cylindrée [l]
0.350Nombre de cylindres
1Systématique
• Véhicules à chenilles
• Motos