Personenauto
Tatra T 77, Limousine
Datation
1934Personnes
Description
Chassis-Nr. 23052, (urspr. zugehörige Motornummer : 201550), ausgeliefert an Unitas Budapest/Ungarischer Tatrahändler am 3.7.1935 (?); ausgeliefert an Garage Schenk Bern 31.5.1935 - Chassis-Nr. bis 230006 wurden 1934 erbaut - Motor-Nr. M 201573, (ursp. Passende Chassisnummer: 23074), ausgeliefert an Frantisek Rezac, Prostejov am 18.10. 1935 - gemäss anderer Überlieferung (Pavel Kasik) verfügt der Wagen über die richtige Chassisnummer 23042 mit der Motornummer 201537, übernommen am 31.5.1935 mit Avis 3224/35 - Wagen stammt aus dem Besitz des seinerzeitigen Tatra-Importeurs Ferdinand Schenk, Worblaufen - Ventilsteuerung: Overhead valves (obenliegende Ventile) - Bohrung: 75 mm, Hub: 84 mmSignature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Tatra"Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Matière / Technique
Metall, Kunststoff, LederDimension de l’objet
500 x 165 x 150 cm 1700 kgNuméro d’inventaire
VHS-5769Légende
Tatra 77
Tchécoslovaquie 1934
Un élan innovateur
Freins hydrauliques, suspension entièrement à roues indépendantes, moteur à l'arrière avec refroidissement par air et huile, carrosserie carénée sans marchepieds : en 1934, la Tatra 77 amène un élan innovateur concentré dans le secteur automobile. Lors de sa présentation, elle est considérée ni plus ni moins comme le véhicule de série le plus moderne.
Hans Ledwinka
De 1921 à 1945, Hans Ledwinka marquera Tatra (une entreprise de construction de voitures et de wagons) par ses réalisations non conventionnelles. Spécialité de Ledwinka : les essieux articulés, les moteurs refroidis par air et les carrosseries aérodynamiques.
La poussière : une calamité
Un prototype caréné apparaît dès 1931. La raison en est le problème de la poussière, sur les routes de campagne empierrées. Par temps sec, les voitures soulèvent d'énormes nuages, masquant la visibilité pendant plusieurs minutes et recouvrant tout d'une fine pellicule. Générant moins de remous, une carrosserie de forme fuselée doit remédier à cette nuisance.
Données techniques
Couleur principale
dunkelrotNombre d'occupants
1Nombre de passagers
5Vitesse maximale [km/h]
150Type d'entraînement
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Construction du moteur
Viertakt, V, LuftkühlungPuissance [kW]
45.5Cylindrée [l]
2.970Nombre de cylindres
8Régime [tr/min]
3200Systématique
• Voitures fermées
Littérature
Legendary Cars. Cars that made History from the Early Days to the 21st Century [Legendäre Autos; Autogeschichte], Autor/in: Edsall, Larry, S., Abb.: 40-43, Sign.: SDA 4
Tatra. Osobni automobily. Autoalbum, Autor/in: Rosenkranz, Karel, Sign.: SMP 32
Das grosse Wasser Iguassu, Autor/in: Hanzelka, Jiri; Co-Autor/in: Zikmund, Miroslav, Sign.: SMP 37
Der Tatra Typ 77 im Verkehrshaus der Schweiz, Autor/in: Saluz, Eduard C., Sign.: S Bro 9 sowie H Bro 2
Automobiles Tatra. Aerodynamic cars from Koprivnice, Autor/in: Gomola, Miroslav; Co-Autor/in: Farmer, Gavin; Co-Autor/in: Tulis, Jan, S., Abb.: 7-44, Sign.: SMP 12
100 Jahre Personenkraftwagen Tatra = 100 years passenger cars = 100 ans voitures de tourisme = 100 anos coches de turismo, Autor/in: Rosenkranz, Karel, S., Abb.: 255-258, Sign.: SMP 20
Hans Ledwinka. Seine Autos, sein Leben, Autor/in: Schmarbeck, Wolfgang, S., Abb.: 121-142, Kat.-Nr.: 77, Sign.: SPE 9
Tatra Typ 77, Tschechoslowakei, 1934, Autor/in: Saluz, Edi, Sign.: HNW 1:S37
Mitomacchina. Il design dell'automobile: storia, tecnologia e futuro, S., Abb.: S.326-329, 508, Sign.: SDA 1
Highlights (High Lights). Rundgang durch das Verkehrshaus der Schweiz, Autor/in: Berset, Eric; Co-Autor/in: Elsasser, Kilian T.; Co-Autor/in: Oberhänsli, This, Sign.: HHA 2
Tatra 603, historie, vyvoj, technika, sport [tschechisch], Autor/in: Tucek, Jan, Sign.: SMP 90
Hans Ledwinka 1878-1967. Ein Pionier des Automobilbaues. Gedenkausstellung zur 100. Wiederkehr seines Geburtstages, Autor/in: Seper, Hans, Sign.: S Bro 15
Der Schweizerische Stromlinienstil, Autor/in: Saluz, Eduard, Sign.: GDA 1
Tatra. The legacy of Hans Ledwinka, Autor/in: Margolius, Ivan; Co-Autor/in: Henry, John G. Henry, S., Abb.: S. 11, 13, 87, 99-102, 104, 107-110, 127, 128, Sign.: SMP 85
Die schnelle Linie (<Delage D60 und Tatra T87 im Windkanal, SRF-Sendung <Einstein>), Autor/in: Oberhänsli, This, Sign.: ZH 2
Hans und Erich Ledwinka. 1904 - 1992. Die Autopioniere und Chefkonstrukteure in Steyr und Graz. Ihr Leben. Ihre Technik, Autor/in: Nagenkögl, Günther; Co-Autor/in: Stögmüller, Hans, S., Abb.: 142ff, Sign.: SPE 54
Stromlinie aus dem Verkehrshaus. Tatra 77 im Horch-Museum in Zwickau, Autor/in: NN, Sign.: ZS 172