Johnson TD 20, 5 PS, USA 1947
Ab 1925 wurde Johnson nicht zuletzt durch seine Erfolge im Motorboot-Rennsport zum Weltmarktführer.

The outboard motor as catalyst for recreational boating
From inflatable boat and traditional motorboat to sailing yacht with auxiliary motor: the smaller types of vessel on rivers and lakes and in coastal waters have given rise to an amazing diversity of outboard motors. These propulsion systems are typically attached externally to the stern of the vessel. They are used not only for propulsion, but, by changing the orientation of the motor, they can also be used to steer the vessel. In contrast to inboard engines, outboard motors can be quickly detached from the vessel and transported with relative ease. Also available on the market are large, very powerful outboard motors, even for propelling racing boats.
Although the market is now dominated by US and Asian manufacturers, the original outboard concept is attributed to the Frenchman Gustave Trouvé, who filed a patent for an electric outboard motor in 1880. In 1907 the Swedish brothers Alrik and Oscar Hult founded the Archimedes Company, which, after a succession of mergers, became the well-known supplier of marine engines Volvo Penta. The American Ole Evinrude was already mass producing his motors in 1910. Although Evinrude merged with the other legendary American brand Johnson in 1936, both names remained in the market. In more recent times, the German manufacturer Torqeedo has become the world’s leading supplier of electric outboard motors.

I motori fuoribordo mettono le ali alla nautica da diporto
Dal gommone al classico motoscafo fino allo yacht a vela con trazione assistita: dalle piccole imbarcazioni su fiumi, laghi e nelle immediate vicinanze della costa è emersa una fantastica varietà di motori fuoribordo. Detti azionamenti vengono fissati quasi sempre all’esterno sul cosiddetto specchio di poppa, sulla parte terminale dello scafo. Oltre dell’avanzamento sono responsabili anche del comando dello scafo tramite orientamento del motore. Contrariamente al motore incassato, il fuoribordo può essere staccato con pochi gesti dallo scafo e trasportato con facilità. Oggigiorno esistono anche grandi e potenti motori fuoribordo, addirittura per scafi da corsa.
Anche se sono i produttori americani e asiatici a trionfare sul mercato, il primo impiego viene attribuito al francese Gustave Trouvé, che nel 1880 fece brevettare un motore fuoribordo elettrico. I fratelli svedesi Alrik e Oscar Hult fondarono nel 1907 la ditta Archimedes che dopo diverse fusioni divenne l’affermata casa produttrice di motori per scafi Volvo Penta. Già nel 1910 l’americano Ole Evinrude iniziò a produrre i suoi motori in grandi serie. Nonostante la fusione nel 1936 di Evinrude con l’altra leggendaria marca americana Johnson, sul mercato rimasero ambedue i nomi. Recentemente il produttore tedesco Torqeedo si è confermato leader mondiale per i motori fuoribordo elettrici.

Aussenbordmotor

Aussenbordmotor Johnson TD 20, 5 PS

Datation

Personnes

Johnson Motor Company (1921), Hersteller/in

Description

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Type d'objet

Matière / Technique

Dimension de l’objet

Numéro d’inventaire

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Couleur principale

Type d'entraînement

Puissance [kW]

Couleur principale

Type d'entraînement

Puissance [kW]

Systématique