Schiffsschleusen

Rheinschifffahrt-Schleusen Birsfelden, geplant von Ingenieurbüro Aegerter und Bosshard AG

Datation

1984, Baujahr Vorbild 1954, Erweiterung 1979

Personnes

Verkehrshaus der Schweiz VHS (1959), Modellbauer/in, archivalisch belegt

Ingenieurbüro Aegerter und Bosshard AG (1947), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Description

Funktionsmodell der Rheinschifffahrt-Schleusen Birsfelden, geplant von Ingenieurbüro Aegerter und Bosshard AG. Daten des Vorbildes: Geplant durch Ingenieurbüro Aegerter und Bosshard AG Fertigstellung des ersten, nördlichen Schleusenbeckens: 1954, Fertigstellung des zweiten, südlichen Schleusenbeckens: 1979 Nutzbare Länge der Nordschleuse: 180 m Nutzbare Länge der Südschleuse: 190 m Breite der Schleusen: 12 m Mittlere Schiffshubhöhe: 8 m Kleinste Wassertiefe der Nordschleuse: 3.0 m Kleinste Wassertiefe der Südschleuse: 3.6 m Torverschlüsse Unterhaupt: Nord- und Südschleuse: Stemmtore Torverschlüsse Oberhaupt der Nordschleuse: Hub-Senktor Torverschlüsse Oberhaupt der Südschleuse: Dreh-Segmenttor Dauer einer Schleusung mit Ein- und Ausfahrt: 15-20 Min Füllwassermenge pro Schleuse: ca. 19000 m3 Geschleuste Schiffe pro Jahr: ca. 14000

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Birsfelden"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Territorium: Birsfelden, Basel-Landschaft, Rhein

Matière / Technique

Metall, Kunststoff, Holz

Dimension de l’objet

1:90 ca. 600 x 200 x 160 cm

Numéro d’inventaire

VHS-5780

Légende

Écluses pour la navigation à Birsfelden Un escalier pour les bateaux Pour que la navigation soit possible, la pente d’un fleuve ne doit pas dépasser un certain niveau. Les dénivelés importants sur de courtes distances doivent être franchis à l’aide de dispositifs techniques tels que des écluses. Celles-ci sont, en principe, des bassins de compensation pouvant être fermés. Leur niveau d’eau peut être adapté aussi bien à celui de l’amont (niveau supérieur) qu’à celui de l’aval (niveau inférieur). De cette manière, les bateaux parviennent à franchir les dénivelés en étant soulevés ou abaissés dans le bassin de l’écluse. Les écluses permettent la circulation des bateaux entre les sites portuaires de Bâle-Kleinhüningen, Birsfelden et Auhafen Muttenz. Elles sont exploitées par la centrale hydroélectrique de Birsfelden, située juste à côté. La construction de la centrale n’a pu débuter en 1951 qu’à la condition que les écluses nécessaires soient réalisées en même temps. Conformément à la concession actuellement en vigueur, la société Kraftwerk Birsfelden AG est tenue de garantir en permanence, et gratuitement, la navigation sur le Rhin entre Bâle et Augst. La maison de l’éclusier, d’où une seule personne commande les deux sas, est notamment équipée de caméras et d’un système radar. À chaque passage, jusqu’à 18 millions de litres d’eau s’écoulent à travers les portes de l’écluse, en fonction du niveau d’eau.