Dampfmaschine

Dampfmaschine und Antrieb des Salonschiffs DS Pilatus I der SGV Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (Zweizylinder-Verbund-Kolbendampfmaschine)

Datation

1895 - 1966

Personnes

Gebrüder Sulzer AG (Gebr. Sulzer AG, Sulzer Frères SA) (1834), Hersteller/in, archivalisch belegt

SGV Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (1960), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

Gebrüder Sachsenberg AG (1844 - 1945), Hersteller/in, archivalisch belegt

DGV Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (Dampfschiff-Gesellschaft, Dampfschiffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees) (1870 - 1959), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

Description

Dampfmaschine und Antrieb des Salonschiffs DS Pilatus I der SGV Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (Zweizylinder-Verbund-Kolbendampfmaschine). Maschinenanlage und ein Schaufelrad, aufgeschnitten, 2 Kessel der Firma Sachsenberg, Rosslau, mit mit je einem Feuerrohr. Angaben ursprüngliches Dampfschiff: Länge über Perpendikel: 50,0 m, Breite über alles: 11,1 m, Mittlerer Tiefgang leer: 1,17 m, Leerverdrängung: 180 t, Tragkraft: 550 Personen, Besatzung: 8, später 7 Mann, In Betrieb: 1895-1966.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Gebr. Sulzer AG", "Pilatus", "550 Personen", Schild am Flammrohrkessel "Gebr. Sachsenberg, Akt. Ges. / Rosslau a/E."

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Territorium: Vierwaldstättersee

Matière / Technique

Metall

Dimension de l’objet

1450 x 700 x 400 cm ca. 226 kg

Numéro d’inventaire

VHS-5672

Légende

Propulsion par roues à aubes Un judicieux mécanisme Le principe de la propulsion par roues à aubes n’est pas seulement utilisé sur nos bateaux à vapeur munis de roues latérales. Les vapeurs remontant le Mississippi sont également équipés d’une grande roue à aubes à l’arrière. Le « Schweiz », le premier bateau à vapeur suisse mis en service sur le Rhin en 1919, avait d’ailleurs lui aussi une grande roue à aubes à l’arrière. Alors que les aubes étaient initialement fixées de manière rigide sur la roue, un mécanisme relativement simple mais judicieux a rapidement permis d’optimiser leur efficacité. En orientant les aubes de manière à ce qu’elles soient toujours à peu près verticales lorsqu’elle se trouvent dans l’eau, leur poussée est nettement améliorée. Chaque aube mobile est orientée par un levier relié à un anneau, lui-même monté sur une partie excentrique de l’axe de la roue, à la manière d’une bielle sur un vilebrequin. Ainsi, l’orientation des aubes est constamment ajustée mécaniquement

Données techniques

Systématique

Littérature

Raddampfschiff <Pilatus I> auf dem Vierwaldstättersee, Baujahr 1895, Ausstellungsobjekt Originalmaschine und Kesselanlage, Autor/in: Gwerder, Josef, Sign.: HNW 1:W20

Mit Dampf und Gloria. Die schönsten Schweizer Schiffe, Autor/in: Kunz, Charlotte; Co-Autor/in: Gavazzi, Mario/Amstad, Heinz, Sign.: WFD 8

Dampfschiff Rigi. Bordbuch, Autor/in: Gwerder, Josef; Co-Autor/in: Oberhänsli, This, Sign.: WFD 36 sowie HWA 12

2013 war ein Durchschnittsjahr [Rückblick auf das Jahr 2013 diverser Schweizer Schiffahrtsgesellschaften und des Verkehrshauses], Autor/in: Hunziker, Kurt, Sign.: ZW 3

From Sail to Steam, Autor/in: Bradley, Rodger, Sign.: W Bro 36

Das Dampfschiff Pilatus, Teil 2 (<Geschichte DS Pilatus ab 1947 bis zur Stilllegung), Autor/in: Hunziker, Kurt, Sign.: ZW 3

Das Dampfschiff Pilatus, Teil 1 (<Geschichte DS Pilatus von 1893 bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges), Autor/in: Hunziker, Kurt, Sign.: ZW 3