Dreirad-Fahrrad, Elektromobil

Velomobil TWIKE (Prototyp), Wettbewerbsfahrzeug für Expo 86 Vancouver, vom Projektteam 50/50, Dreirad

Datation

1986

Personnes

The 1986 World Exposition Vancouver (Expo 86) (1986), Aussteller/in oder Museum, archivalisch belegt

Ralph Schnyder, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Michael Oberholzer, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Peter Kessinger, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Robert Bannwart, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Michael Kutter (1959 - 2015), Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Christian Meyer, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Maya Schnyder, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Peter Schreiner, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Peter Zeller, Konstrukteur/in, archivalisch belegt

Description

Velomobil TWIKE (Prototyp), Wettbewerbsfahrzeug für Expo 86 in Vancouver, vom Projektteam 50/50. <Fifty-Fifty> heisst: Ein Fahrzeug, das mit 50 kg Gewicht zwei Personen mit 50 km/h befördern kann. Fahrzeug ist erster TWIKE. Teilnahme am <Innovative Vehicle Design Competition>, ein Spezialevent an The 1986 World Exposition Vancouver (Expo 86). Die anschliessende Serienproduktion entstand aus dem enormen Interesse, welches dieser Prototyp an der Ausstellung und der darauffolgenden Medienberichterstattung erzeugte. Diente als Basis für die seit 1996 produzierten TWIKE-Fahrzeuge. Solarpanel für Beleuchtung und elektrische Belüftung. Das Projektteam bestand aus: Robert Bannwart, Peter Kessinger, Michael Kutter, Christian Meyer, Michael Oberholzer, Maya Schnyder, Ralph Schnyder, Peter Schreiner, Peter Zeller.

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Matière / Technique

Aluminium, Kunststoff

Dimension de l’objet

50 kg

Numéro d’inventaire

VHS-8671

Légende

Twike I Suisse 1986 Twike, une association d'étudiants Le point de départ du développement du Twike remonte à 1985 avec l'objectif de participer au concours « Innovative Vehicle Design Competition IVDC » de l'Exposition universelle de 1986 à Vancouver. Composée de neuf membres, l'équipe de projet est soutenue par l'Ecole polytechnique fédérale de Zurich. Fifty-fifty Le projet est intitulé « Project 50/50 ». L'objectif est créer un véhicule de 50 kg pouvant transporter deux personnes à 50 km/h. A l'inverse des Twikes suivants, la version originale est à propulsion purement musculaire et constitue donc un vélomobile. Production en série En 1992, l'entreprise Twike AG est fondée. Un deuxième prototype avec cadre en aluminium et moteur auxiliaire électrique voit le jour. A partir de 1996, pour la version de série du Twike, la carrosserie en fibre de verre est remplacée par une carrosserie en plastique. Divers déménagements se succèdent : de Travers à Lyss et enfin à Hochdorf. L'année 2001 marque la fin de la production du Twike en Suisse. Les droits sont vendus à un fabricant en Allemagne où le Twike continue d'être construit.