Elektrolokomotive

Elektrolok HGe 4/4 II, Nr. 103, Marcau de Cuera, der Furka-Oberalp Bahn, Spur 0

Datation

1985-1997; Vorbild: 1986

Personnes

SBB CFF FFS Schweizerische Bundesbahnen (1902), Betreiber/in Vorbild

FO Furka-Oberalp Bahn (Furka-Oberalp-Bahn) (1925 - 2003), Betreiber/in Vorbild

BVZ Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ Zermatt-Bahn) (1961 - 2003), Betreiber/in Vorbild

ROCO (ROCO International), Modellbauer/in

Description

Präzisionsmodell der Elektrolok HGe 4/4 II, Nr. 103, der FO Furka-Oberalp Bahn.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "103", "FO", in Wappen "Marcau de Cuera"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Territorium: Brig - Furka - Andermatt - Oberalp - Sedrun (Kanton Wallis, Kanton Uri, Kanton Graubünden), Vorbild

Matière / Technique

Metall, Kunststoff

Numéro d’inventaire

VHS-8942

Droits

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Légende

Généalogie de la Loc 2000 Des firmes helvétiques avec des machines d’avant-garde Un siècle de construction de locomotives en Suisse Depuis près d’un siècle, l’industrie suisse développe et construit des locomotives électriques. A l’origine, trois firmes étaient en concurrence. Il en résulta une grande diversité de véhicules moteurs. Dès les années 1930, le développement des machines eut lieu en commun. Après 1960 BBC absorba sous son toit les deux autres firmes et s’allia en 1988 au consortium suédois Asea pour forme ABB. ABB a réalisé la dernière locomotive électrique suisse, la Locomotive 2000. En 1996, ABB et Daimler-Benz ont uni leurs activités ferroviaires pour former Adtranz.