Umlauf-Seilbahn

Sechsergondel mit Schienentürautomatik, Typ LUGO, der GGM Gondelbahn Grindelwald-Männlichen vom Karosseriewerke De Giorgi AG

Datation

1984

Personnes

GGM Gondelbahn Grindelwald-Männlichen (Holenstein-Männlichen-Bahn) (1978), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

Karosseriewerke De Giorgi AG, Hersteller/in, archivalisch belegt

Von Roll Habegger AG (1982 - 1984), Hersteller/in, archivalisch belegt

Description

Sechsergondel mit Schienentürautomatik, Typ LUGO, der GGM Gondelbahn Grindelwald-Männlichen vom Karosseriewerke De Giorgi AG.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "GGM Männlichen", "Carrosseriewerk De Giorgi AG Bern"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Territorium: Grindelwald-Männlichen

Matière / Technique

Metall, Kunststoff, Plexiglas

Dimension de l’objet

Gondel: zirka 180 x 180 x 180 cm Gondel mit Gehänge: zirka 180 x 180 x 380 cm

Numéro d’inventaire

VHS-9106

Légende

Cabine «Lugo», De Giorgi, 1984 La naissance du design moderne des cabines Avec le lancement du modèle « Lugo » en 1984, la société de carrosserie bernoise De Giorgi AG a présenté le véritable précurseur de la dernière génération de télécabines. Le design de base a évolué vers un type de cabine classique qui est encore utilisé au 21e siècle. Le prototype de la cabine Lugo symbolise l’évolution de la cabine de deux ou quatre passagers vers un modèle de six ou huit passagers. Le système de commande automatique de fermeture de porte constitue une nouvelle étape dans l’automatisation des remontées mécaniques. Le système de télécabine à mouvement continu monocâble utilisé ici n’a pas seulement séduit par sa capacité de transport flexible mais aussi par son confort, grâce à la présence de banquettes et de porte-skis extérieurs. Les télécabines à mouvement continu ont ainsi de plus en plus concurrencé les téléphériques à mouvement de va-et-vient et leurs grandes cabines pouvant accueillir plus de 100 personnes debout, alors au sommet de leur gloire.