Skilift
Umlauf-Schlepplift mit J-Einerbügeln von Davos-Bolgen, nach dem Patent von Ernst Constam
Datation
In Betrieb: 1934-1971Personnes
Description
Umlauf-Schlepplift mit J-Einerbügeln von Davos-Bolgen nach dem Patent von Ernst Constam (Nachbildung). Bereits in der zweiten Saison wurden T-Zweierbügel verwendet und somit das Transportvermögen verdoppelt. Bedeutung: Erster Bügel-Skilift der Welt Angaben zur gesamten Anlage: Betriebslänge: 270 m, Höhendifferenz: 60 m, Anzahl Bügel: 19, Fahrgeschwindigkeit: 2,2 m/sec, Transportvermögen pro Stunde: 350 Personen, Talstation mit einem 24 PS starken elektrischen Antrieb, 5 Zwischenstützen und eine obere UmlenkstationType d'objet
Objet (tridimensionnel)Géographie
Territorium: Davos-BolgenMatière / Technique
Holz, MetallDimension de l’objet
Masten: 150 x 250 x 290 cm Sockel: 300 x 150 x 51 cmNuméro d’inventaire
VHS-9107Légende
Le téléski de Davos-Bolgen, brevet Constam, 1934
Le premier téléski du monde
« Les téléphériques à remorque, appelés „téléskis“, sont des installations tirant vers le sommet, à l’aide d’un câble sans fin, le skieur sur ses skis ». Telle était, dans les années trente, la définition officielle que faisait de ce moyen de transport, dans son article 1 de ses prescriptions techniques, l’ancien Office fédéral des transports.
Le premier téléski du monde avait été mis en service sur le Bolgen, à Davos, le 26 décembre 1934. Son constructeur, l’ingénieur E. Constam de Zurich, s’était inspiré d’un téléphérique à ceinture fonctionnant depuis 1906 à Schollach, dans la Forêt-Noire, selon le système du patenôtre. Constam avait prévu un archet que le skieur coinçait sous le bras. Le directeur de l’école de ski de Davos, Ettinger, proposa, par souci de sécurité et de commodité, un archet de siège qu’il fit double afin de tirer deux personnes à la fois.
Le téléski du Bolgen resta en service pendant 37 années, à l’entière satisfaction des utilisateurs. Le moteur du téléski se trouvait en aval et le système de tension du câble traceur sans fin en amont.
Données techniques
Couleur principale
braunNombre de passagers
350Portée [km]
0.270Vitesse maximale [km/h]
8Type d'entraînement
ElektromotorPuissance [kW]
18Systématique
• Remonte-pentes
Littérature
Das Verkehrsbuch der Schweiz. Faszinierendes und Ungewöhnliches rund um das Thema Mobilität [inkl. Persönlichkeiten sowie Meilensteine des Verkehrshauses, Jubiläumsbuch zum 50-Jahr-Jubiläum 2009], Autor/in: Abt, Christoph; Co-Autor/in: Fischer, Mareike/Wottreng, Stefan, Sign.: HHA 9 sowie HHA 9 (MZG)
La Suisse en mouvement. Les transports, entre surprise et fascination. Personnalités: Frank Baumann, Ernesto Bertarelli, Annette Gigon, Claude Nicollier, Bertrand Piccard, Ellen Ringier, Peter Sauber ... [Publié à l'occasion de son cinquantenaire en 2009], Autor/in: Abt, Christoph; Co-Autor/in: Fischer, Mareike/Wottreng, Stefan, Sign.: HHA 10
Visionäre Bahnprojekte. Die Schweiz im Aufbruch. 1870 - 1939, Autor/in: Schild, Heinz, Sign.: EBS 128
Der «Fahrstuhl nach oben», Entwicklung und Bedeutung (<Schlittenseilbahnen, Skilifte, Sessellifte, Luftseilbahnen, Standseilbahnen), Autor/in: Caminada, Paul, Sign.: F.R 141