Elektromobil
Pac Car II, Brennstoffzellen-Versuchsfahrzeug
Datation
2003 - 2005Personnes
Description
Versuchs- und Rennfahrzeug, 1 Exemplar gebaut - 25./26.Juni 2005: Weltrekord 5385km/l Benzinäquivalent am Shell Eco-Marathon in Ladoux/F - optimiertes Brennstoffzellensystem für den Antrieb - CFD/FEM optimierte, tragende Hülle - Hinterradantrieb und Hinterradlenkung für minimale Reibung - Vorderräder mit 8° Radsturz - Leichtbau Antriebsstrang - gewichtsoptimierte Endplatten der Brennstoffzellen - Taktbetrieb von Kompressor und Antrieb - wirkungsgradoptimierte Leistungselektronik - optimierte Fahrstrategie - 2 Maxxon Motoren mit Zahnradantrieb auf das innenverzahnte Hinterrad - Carrosserie von ESORO - Luftwiderstandsbeiwert (cw) 0.075 - Motoren entkoppelbar beim Rollen - Treibstoffkapazität: 2x1Gramm Wasserstoff bei 11 Bar Druck entspricht 8ml Benzin - 0.51g CO2 pro Kilometer - Brennstoffzelle 12VoltSignature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "PacCar II", Signatur: "9", Shell-Logo (Muschel)Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Matière / Technique
Kohlefasern, weitere MaterialienDimension de l’objet
278 x 57 x 61 cm 29 kg mit Transportkiste: ca. 110 kg ca. 120 x 120 x 350 cmNuméro d’inventaire
VHS-9318Légende
PAC-Car II
Suisse 2005
Une compétition des artistes de l'économie
Immergée dans une routine scientifique pas toujours passionnante (une recherche de nouveaux concepts de propulsion, pauvres en émissions et plus efficaces), une équipe d'étudiants de l'EPFZ, sous la direction du professeur Lino Guzzella, apprend en 2002 l'existence du « Shell Eco Marathon » (une épreuve de consommation minimale).
De la propulsion au véhicule complet
Un véhicule existant de l'Université de Valenciennes est tout d'abord doté d'une pile à combustible, et envoyé à la course en tant que PAC-Car. Mais il apparaît bientôt clairement qu'un concept de véhicule entièrement inédit apporterait une amélioration significative. Avec le soutien financier de l'Office fédéral de l'énergie (OFEN) et de l'EPF, le projet PAC-Car II démarre en juin 2003.
Record du monde grâce à une efficacité maximale
Une construction légère, une aérodynamique optimale, une électronique de réglage finement pensée, une technologie de pneus la plus moderne, un mode de conduite stratégiquement planifié et beaucoup d'enthousiasme des participants, toutes conditions aboutissant le 26.06.2005 à Ladoux (France) au record de consommation absolu de la PAC-Car II : 5'385 km parcourus avec l'équivalent énergétique d'un litre d'essence.
Données techniques
Couleur principale
grau, weissNombre d'occupants
1Nombre de passagers
0Vitesse maximale [km/h]
32Type d'entraînement
Elektromotor (Brennstoffzelle), Elektromotor (Gleichstrom)Construction du moteur
GleichstromPuissance [kW]
0.9Tension [V]
12Systématique
• Voitures de course
• Véhicules électriques
Littérature
The world's most fuel efficient vehicle. Design and development of Pac Car II, Autor/in: Santin, J.J.; Co-Autor/in: Onder, C.H./Bernard, J, Sign.: SFW 1
Der Schlörwagen. Überlegungen der Konstrukteure, Autor/in: NN, Sign.: ZG 96 (-> Infodesk)
Objektkatalog <Unter Strom>, 1895 - die E-Bikes kommen!, Auf Einsatz unter Strom, Chemie macht Strom - oder wenn es doch so einfach wäre mit der Batterie..., Schweizer Pioniere der Elektromobilität, Vom Stromer zum Benziner zum Stromer, ..., The Making of, Autor/in: Starck, Niklaus, Sign.: SFW 20
Der Zukunft auf den Fersen (<Pac Car II), Autor/in: Eschbach, Andrea, Sign.: SFP 105