Gartenstuhl

Aluminiumstuhl der Landesausstellung 1939, Landi-Stuhl

Datation

1939

Personnes

Schweizerische Landesausstellung Zürich 1939 (Landi 39, Exposition Nationale Suisse Zurich) (1939), Auftraggeber/in

Hans Coray (1906 - 1991), Entwerfer/in

Description

Gartenstuhl für die Schweizerische Landesausstellung von 1939, von Hans Coray konzipiert als offiziellen "Landi-Stuhl". Original mit 7 Löchern pro Reihe. Stapelbarer Stuhl aus Aluminium. Ab 1962 wurden modifizierte Kopien mit 6 Löchern hergestellt.

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Gebrauchsort: Zürich Landi

Matière / Technique

Aluminium

Dimension de l’objet

78 x 52 x 65 cm 3 kg

Numéro d’inventaire

VHS-9469

Droits

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Légende

Chaise de jardin en aluminium, créée pour la Landi 1939 par Hans Coray, empilable, poids: 3 kg Modèles de démonstration À la Landi 1939, les secteurs de l’industrie et de la technique se présentaient sur la rive droite du lac de Zurich. C’est là que Swissair exhibait une reproduction de l’intérieur d’un DC-3. Tandis que les maquettes exposées par des amateurs de trains avaient encore les formes anguleuses des locomotives, telle l’Ae 3/6, utilisées jusqu’alors, on pouvait voir à la gare de Wollishofen, en grandeur nature, de nouveaux véhicules ferroviaires aux lignes fluides et aérodynamiques. La double locomotive connue par la suite sous le nom de « Landi-Lok » et la Double Flèche rouge sont toutefois restées des exemplaires uniques sous cette forme. Leurs éléments en matériau léger étaient pourtant promis à un bel avenir. Tout un pavillon avait été consacré aux multiples possibilités d’utilisation de l’aluminium, et pas seulement dans la construction automobile. La chaise de jardin spécialement dessinée pour l’Expo était également en aluminium. Bien que mal accueillie au départ, cette chaise aux perforations caractéristiques est considérée aujourd’hui comme un classique du design suisse. À partir de 1962, une version modifiée, avec moins de perforations pour des raisons de stabilité, a été fabriquée. Pendant plusieurs décennies, ces chaises ont été les sièges standard mis à disposition au Musée Suisse des Transports.